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Kulanz ist schwierig zu bekommen, da auch Kabel Verschleißteile sind. Mit Fehlersuche und Austausch des Kabelbaums kann man mit über 500€ Werkstattkosten rechnen. Nicht jeder FOH traut sich an eine solche Reparatur bei Verdeckprobleme ran, da nur speziell geschulte Mitarbeiter dieses bewältigen dürfen und nur bei wenigen FOH anzutreffen sind. Da wird man dann oft von FOH zu FOH geschickt.

Auf der linken Seite am Scharnier des Deckels befindet sich ein Kabeltunnel wodurch der Kabelbaum geführt ist. Da kann es zum Kabelbruch kommen , sowie in der Karosserie die Knickstelle wo sich der Kabelbaum ständig bewegt. Meistens fangen da die Kabel an zu brechen durch Alterung der Kabel. Mein Cascada ist 8 Jahre alt und das Kabel ist laut Produktionsdatum sogar schon 10 Jahre alt. Auto BJ 2013-Kabel von 2011. Habe es heute noch hinbekommen mein Kabel wieder ordentlich herzurichten und ordent…

Da ich aus einer Situation gelernt habe, dass wenn man anfängt an der Verdeckverkabelung zu arbeiten beginnt die Rücksitzlehnen umzulegen bevor man gar nicht mehr an den Verdeckdeckel oder Kofferraumschloss heran kommt, kann ich jedem nur raten dieses zu tun wenn er Verdeckprobleme erkennt. Somit kann man den Verdeckdeckel selber wieder nach oben drücken vom Kofferraum aus, weil sich das Dach nicht mehr schließen lässt oder den verschlossenen Kofferraum manuell öffnen von innen. Durch eine unpro…

Naja Schließen tut es ja richtig wie beschrieben und komplett öffnen darf man es nicht manuell. Dann bin ich gespannt ob der FOH das komplette öffnen wieder hinbekommt. Hab es selber nochmal ausprobiert. Gwartet bis der Druck abfällt und den Verdeckdeckel auf Endposition gezogen. Das Verdeck fährt komplett in den Verdeckkasten und der Verdeckdeckel beginnt sich zu schliessen und bleibt an der gleichen Stelle stehen wie auch beim öffnen. Sobald der Deckel wieder anfängt alleine abzufallen kann ic…

Hallo Namensvetter Uwe, Den Fehlerspeicher ausgelesen hab ich gerade und es ist kein Fehler vorhanden. Batterie abgeklemmt für 5 Minuten half auch nichts. Nach etwas warten wenn der Zündschlüssel drin ist und man betätigt den Verdeck Schalter geht der Verdeckdeckel noch ei kleines Stück höher und dann ist ganz vorbei. Man muss wieder warten bis der Druck abgebaut ist und der Deckel und das Heckfenster unten sind. Dann muss man das Heckfenster hoch fahren lassen und ein Stück den Verdeckdeckel un…

Nachdem mein Verdeck sich normal wieder geschlossen hat beim abstellen des Cascada vom offen Fahren und ich Stunden später wieder mein Verdeck öffnen wollte, spielt sich nun folgendes ab: Motor läuft und der Verdeckhebel zum öffnen wird gezogen. Die Scheiben fahren normal runter und das Heckfenster geht normal ganz nach oben auf und der Verdeckdeckel beginnt sich zu öffnen und bleibt halb offen einfach stehen und geht nicht ganz auf. Das Motorgeräusch beim Verdeck öffnen hört auf und im Display …

Das habe ich gerade geändert während du geantwortet hattest habe ich das noch korrigiert. OK alle Spezialisten haben mir von solch einem Einbau abgeraten als ich gefragt habe. Dann die daran glauben viel Erfolg.

Nun Frage ich mich was so ein Batteriepulser denn so anstellt mit der AGM Batterie. Da die AGM bei einer 80AH einen Kaltstartstrom von 800 Ampere haben und einen viel niedrigeren Innenwiderstand zwecks der enormen Schnellladefähigkeit bis zum dreifachen einer anderen Batterieart, werden wohl diese Kurzschlüsse diese AGM Batterie noch schneller in den Batteriehimmel bringen. Ein Batteriepulser für AGM Batterien habe ich nicht gefunden.

Schade die Bilder helfen ohne ein Bild der Gesamtübersicht der Türe überhaupt nichts.

Kein Problem Ich heiße Uwe und habe einen Cascada Baujahr 2013 und der hat jetzt 111.000 km auf der Uhr. Mit FOH's und deren seltsamen Fehlersuche habe ich schon einiges miterlebt. Hätte ich mich nicht selber schlau gemacht hätten die mir das komplette Auto mit Neuteilen ausgestattet. Da kann ich einige Sachen erzählen. Kuriose Geschichte war das plötzlich meine Airbaglampe leuchtete und nicht wieder ausgegangen ist. Bei den Werkstätten wollte man die komplette Anzeigetafel und das Airbagsteuerg…

800 Euro für einen Ventildeckel ersetzen ist doch wohl ein Witz. Der Deckel kostet 250-300 Euro mit Dichtung und MwSt original GM je nach Anbieter. Das die Membrane im Ventildeckel defekt ist kann man schnell feststellen und jeder Opel Händler weiß das auch. Da braucht man nicht lange suchen. Einmal während des quietschenden laufenden Motor den Ölstab ziehen und wenn das quietschen aufhört ist der Ventildeckel defekt. Den Austausch kann man bequem selber machen und dauert nicht länger als eine h…