194PS EURO 5 oder 170PS EURO 6

Andi B. · 23. April 2018

Hallo Gemeinde!
Nachdem ich meinen 200PS Benziner verkauft habe, stellt sich die Frage, welcher Diesel soll es denn sein?
Eigentlich ist der "neue" EURO 6 Diesel von der Leistung fast gleich wie der 194PS BiTurbo. Auch Verbrauch und Steuervorteil sprechen für diese Version.
Allerdings gibt es ein paar gute Angebote für den BiTurbo, da gibt es mehr Ausstattung für weniger Geld.
Wie sind denn die Erfahrungen mit beiden Motoren?
Danke schon mal für sachliche und ehrliche Antworten!

Andi

Explor · 23. April 2018

Moin, erst mal ist die Frage was hast du denn mit dem Wagen vor, also wo willst du denn hauptsächlich fahren? Großstadt oder auf dem Lande?
Ich will ja keine Panik machen, aber bitte bedenkt das Fahrverbote für Dieselmotoren grundsätzlich erlaubt sind. Also wenn du hauptsächlich in der Großstadt bist, würde ich dir den Euro 6 empfehlen, auf dem Lande ist es denn egal.

Andi B. · 24. April 2018

Danke für die Antwort!
Lebe auf dem Land und bewege den Wagen hauptsächlich über Land.
Ein Diesel ist für mich nicht das Stadt-Auto. Und an Fahrverbote über das aktuelle Maß ("Blaue Plakette") glaube ich in naher Zukunft nicht.
Mir geht es eher um Themen wie Zuverlässingkeit und Wartungs-/Inspektionskosten. Gibt es da Unterschiede zwischen den beiden Motorvarianten?

Gruß

Andi

Schrankwand_Kay · 21. Mai 2018

Hallo,

ich muss mal fragen, warum hast du den 200PS Benzin verkauft?
Von der Motorisierung ist er von der Leistung doch das perfekte Landstraßen Motor.
Meine Frau fährt den 165PS Diesel mit Automatik und ich den Insignia mit 170PS Diesel mit Automatik und Allrad.
Der Cascada fährt Kreise um den Insignia.
Wenn es dir hilft.

Ich finde, Leistung kann man nicht genug haben und würde daher auf den Biturbo zurück greifen.
Wollte ich damals auch, aber meine Frau wollte unbedingt Automatik.
Da kam für mich nur der Diesel in Frage, sa ich die Laufkultur dem kleinen 1,6er Benziner nicht zugetraut habe.

Andi B. · 28. Mai 2018

Die Antwort ist einfach:
Spritverbrauch und die damit verbundenen Kosten - bei einer Fahrleistung von über 20.000 KM.
Und als jahrelanger Diesel-Fahrer hab ich mir mit dem kleinvolumigen Benzin nicht richtig anfreunden können.
Und es ist inzwischen der 194PSer geworden...

Gruß

Andi

Schrankwand_Kay · 30. Mai 2018

^{was säuft so der so , dein damaliger Benziner ?}
Da du vorher den großen Benziner hattest und jetzt den Biturbo, ist das ja keine große Umstellung, da es beide nur als Schalter gibt.
Welcher läuft besser, der Diesel und der Benziner ?

grüße Kay

Andi B. · 31. Mai 2018

Den Benziner bin ich nie unter 8,2 L/100km gefahren, und das nur bei sehr zurückhaltender Fahrweise.
Den Diesel hatte ich auf Langstrecke (ohne Raserei) unter 6l/100km.
Der Unterschied ist in der Kraftentfaltung: der Benziner brauch eben Drehzahl, der Diesel zieht mehr von unten durch. Bei der Motorbremse
ist es natürlich auch so, dass der Diesel da viel mehr mit-verzögert.

Gruß

Andi

**Jogi1972** · 31. Mai 2018

Also ich ahbe es genauso gemacht.

200 PS benziner letztes Jahr gekauft.Mich ein halbes Jahr über den Verbrauch geärgert, bei harmloser Fahrt min 9,5 Liter, da viel Kurzstrecken dabei waren.
Flott gern mal ordentliche 2 stellige Werte.
Da ich 20 Jahre lang Diesel gefahren bin nervte es schon...

Halbes Jahr später umgestiegen auf BiTurbo, Durchschnitt um die 7,5 liter inkl Kurzstrecken aber mit wesentlich mehr Dampf gefahren:-)
Und ob jetzt Euro 5 oder 6 belastet mich hier auf dem Land nicht..

Jogi

Hanna · 31. Mai 2018

Zitat von Andi B.

...
Der Unterschied ist in der Kraftentfaltung: der Benziner brauch eben Drehzahl, der Diesel zieht mehr von unten durch. Bei der Motorbremse
ist es natürlich auch so, dass der Diesel da viel mehr mit-verzögert.

Gruß

Andi

Hi Andi,

was die Unterschiede der Kraftentfaltung angeht stimme ich dir voll zu, aber die Motorbremse beim Diesel empfinde ich, im Gegensatz zum Benziner, als kaum wahrnehmbar.

Wie sehen das die Anderen??

LG, Hanna

**Werner61** · 31. Mai 2018

ich fahre Automatik, Motorbremse was ist das?