Beiträge von Synergy

  • Digitaler Cluster

    Hallo zusammen.


    Habe mal die Feiertage genutzt und das Kombiinstrument eingebaut.


    Umbau erledigt.jpg


    Voraussetzung ist, dass das Instrument mit eurer VIN programmiert ist und ihr einen Stalk2lin-Adapter habt, da der Cascada nicht die Buttons am Lenkrad hat wie der Insignia und das Cockpit ausschließlich über den linken Hebel bedient.


    1. Die obere Abdeckung entfernen. Die ist nur geklipst.
    2. Den Leuchtenschalter links heraushebeln. Darunter ist eine Schraube, die zu lösen ist. Dann das Gehäuse des Schalters nach vorn abziehen.

    Lichtschalter Gehäuse.jpg
    3. Die untere Blende des Tachos abziehen, auch die ist nur geklipst.
    4. Die beiden Schrauben unterhalb des Cockpits lösen.

    Linke Schraube Kombiinstrument.jpg
    5. Die obere Blende einfach abziehen. Diese wird später auch nicht mehr benötigt.
    6. Oben ist das Cockpit über eine Klammer eingeklemmt. Diese hochbiegen mit einem Schraubendreher und dann das Cockpit herausnehmen.


    Kombiinstrument ausgebaut.jpg


    Danach das neue Kombiinstrument in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen.


    Einziger Wermutstropfen ist, dass alle Menüs auf Englisch sind. Um das auf Deutsch zu bekommen, muss man noch eine Silverbox (Steuergerät vom Insignia) einbauen. Das ist aber wohl ziemlich tricky.


    Das Video hat auch geholfen AlfredG

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    Ebenso folgende Hinweise:


    Astra-J-Forum https://vxoc.org.uk/forum/showthread.php?tid=1362


    Anleitung JN-Elektronik: https://www.jn-elektronik.de/w…nt-Aus-u.Umbau_150dpi.pdf


    Gruß Marco

  • Digitaler Cluster

    Hi,


    bei den Fotos ging es um die Darstellung des Designs, beim Opel Design handelt es sich um ein Display des Insignia B, aber auch da ist der linke und rechte Bereich analog.


    Die Öltemperatur habe ich rausnehmen lassen, da nicht alle Autos einen Sensor haben und bevor da nichts angezeigt wird, ich die Variante besser finde.


    Da wird dann nichts angezeigt...


    Gruß

    Marco

  • Digitaler Cluster

    Mal wieder inspiriert von dem Forum (wie schon beim Android 10" Radio) ist heute mein Kombiinstrument angekommen.


    Kombiinstrument.jpg


    Es handelt sich um ein Tacho vom Insignia A, 8" Display.


    Habe es von jemandem bei Kleinanzeigen aus Slowenien gekauft, der auch meine VIN programmiert hat.


    Zusätzlich zu dem Kombiinstrument braucht man einen Stalk2Lin-Adapter, damit man das ursprüngliche Kabel an den Tacho anschließen kann.


    Warum habe ich keinen Tacho von Vauxterations genommen?


    Die Firma verkauft nur Buick-Tachos. Diese haben keine Motorkontrollleuchte, bzw. die funktioniert nicht mit deutschen Autos. Da ich keinen Stress mit dem Tüv möchte, habe ich mich für ein Insignia Tacho entschieden.


    Warum kein 10" aus Spanien?


    Ich weiss nicht, wenn es kein Originalteil von OPEL ist, was der TÜV sagt.


    Ich konnte bei dem Opel-Display aus 3 Designs wählen:


    Opel


    Opel Cockpit.jpeg


    Buick

    Buick Cockpit.jpg


    OPC

    OPC Cockpit.jpeg


    Ich habe mich für OPC entschieden, da es wie das Opel-Design ist, nur noch zusätzliche Leistungsmenüpunkte.


    Die Öltemperatur wurde heraus programmiert.


    Insgesamt hat mich das Ganze jetzt 375 € gekostet (Display 300€, Adapter 60€, Porto 15€).


    Leider ist es im Moment zu kalt, um es einzubauen.


    Sobald es soweit ist, werde ich berichten...


    Gruß

    Marco

  • Tacho ausbauen

    Guten Morgen,


    wärst Du so nett, die neuen Erkenntnisse zu teilen ;-).


    Könnte das dann in einer Beschreibung zum Austausch des Tachos verwenden...


    Gruß

    Marco

  • Digitaler Cluster

    Habe mit dem Anbieter vauterations.co.uk geschrieben. Zusätzlich zu dem Tacho benötigt man einen Stalk2lin Adapter.


    Mit dem Adapter ist es Plug and Play.


    Es handelt sich um den Tacho des Insignia A. Der hat m.E. keine Öltemperaturanzeige. Etti hatte den auch eingebaut.


    Problem bei dem Anbieter ist, dass er Buick Cockpits verkauft. Da funktioniert die Motorkontrolleuchte nicht.


    Außerdem sollte man schauen, dass man ein Cockpit bekommt, was zu dem eigenen Motor passt (Diesel oder Benzin), da die Drehzahlbereiche unterschiedlich sind.


    Ob unser TÜV wohl merkt, wenn die MKL nicht geht?


    Gruß

    Marco

  • Digitaler Cluster

    Als ich dieses Cockpit das erste Mal gesehen habe, habe ich direkt nachgefragt, ob es in den Cascada passt.


    Es passt wohl, man muss aber zur Befestigung ein wenig basteln...


    Einfach mal anschreiben. Das blöde ist, dass die in England sitzen.


    Wenn man auf deren Facebook-Seite nach "Cascada" sucht, gibt es auch ein paar Posts...


    Gruß

    Marco