Beiträge von Cascada Mineralweiß

Hi Werner - schön, dass du nicht aufgibst

Schick mir die PDF Datei mal an meine Mail - PN hast du

Alles nicht so einfach

Hmm, ok. Also ich hätte es wie gesagt wie oben beschrieben probiert - sogar die obere Hülse hätte ich zweigeteilt mit Feingewinde gemacht, so dass man diese dauerhaft hätte einstellen können. Aber vielleicht funktioniert das mit der Scheibe ja auch

Ich bin mir nicht sicher - aber ich glaube ich habe eine Lösung für dein Problem. Bei allen Videos ist das zu erkenen.

Am besten in Video 3 - der Kofferraumdeckel steht halb offen und du "drückst" ihn langsam nach oben. Dabei bewegt sich, so sieht das jedenfalls für mich aus, zwar der Dämpfer nach oben (fährt also aus) jedoch hat deine Hülse und die Feder überhaupt keine Funktion - und zwar deshalb, weil sie sich nirgendwo abstützt.

Damit das funktionieren kann, müsste die Hülse so gedreht sein, dass sie auf dem Rand des Dämpfers aufliegt, damit die Kraft der Feder übertragen werden kann.

Mit anderen Worten: Momentan sind die obere Hülse und die Feder funktionslos Diese wird nur beim Schließen des Kofferraumdeckels zusammengedrückt.

Also: andere Hülse und schon das sollte das wie vorgesehen klappen - wenn du Hilfe brauchst, weißt ja ...

Hmm, ich schaue mir das bei meinem auch noch mal an. Falls du die Gelegenheit hast, wäre es toll, wenn du nochmal ein Video machen könntest. Und auch wenn die Klappe nicht hochgeht, würde ich gerne mal sehen, wie sie das mit manueller Unterstützung tut. Am besten eine Nahaufnahme von deiner Konstruktion.

Was durchaus im Bereich des Möglichen läge, wenn das Ausgangsmaterial der Federn für die vorgesehene Funktion nicht ausreichend ist. Freue mich auf deinen Bericht

Meinst du mit Material die beiden Aufnahmepunkte wo der Dämpfer angebracht wird? Die Hülse ist meines Erachtens nach nebensächlich, da diese ja nur als Stütze für die Feder dient. Meine Vermutung geht eher dahin, dass die Feder, also das Material, zu weich ist.

Meinst du das Material der Feder - was für Material hast du denn da verwendet?

Zitat von Werner61

Die abgedrehten Hülsen sind eingebaut. Die Ergebnis ist leider unbefriedigend, es funktioniert nicht. Ich befürchte fast, das die höhere Federkraft sich auf das Material ausgewirkt hat. Ich werde die zusätzliche Federkraft auch nicht weiter erhöhen und das mechanische Projekt leider zu den Akten legen.
Der Tigra hat eine elekto-hydraulische Kofferraumöffnung. Ich kenne hier allerdings die Abmessungen nicht. Das oder passgenaue Hydraulikzylinder mit entsprechendem Kompressor und Steuergerät sind da aus meiner Sicht langfristig auch die bessere Lösung. Rein elektrische Linearmotoren bekommt man da auch nicht in den passenden Abmessungen.
Vielleicht hat ja noch jemand eine Idee.

Was genau ist denn jetzt das Problem Werner - passt das platzmäßig nicht? Beim Eingangsvideo war das ganze doch schon funktionsfähig.

Zitat von Werner61

ich habe mir mit Beginn der Saison Nexan (19") gegönnt. Bis jetzt bin ich zufrieden.

Kann es sein Werner, dass du Nexen meinst - ich finde nämlich keinen Nexan Reifen

Zitat von hilgen-de

hat eigentlich schon mal Einer geprüft, ob vielleicht auch eine andere Reifengröße auf den Originalfelgen zulässig ist ?

Vielleicht 245/40 R19 oder 255/35 R19 oder so ähnlich ?

Bei unseren jetzigen beiden gleichen Autos mit gleichen Felgen fährt meine Frau 235/45 R20, meiner hat 255/40 R20

VG Uwe

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Also laut COC sind für diese Felge keine anderen Reifen zulässig. Der Grund, warum die Reifengröße 235/45 r19 so schweineteuer ist, ist, dass es sich dabei eigentlich um eine SUV Reifengröße handelt.

Das hier ist die Alternative von Kumho in 235/45 r19

Hier ist noch ne Alternative von Yokohama - aber der ist irgendwie nicht zu bekommen.

Und hier noch eine von Toyo.

Wir haben da echt ne besch.... Reifengröße auf dem Auto