Beiträge von Cascada Mineralweiß

Zitat von hilgen-de

hallo Ostingman

Ja, hätte da einen Tip für Dich. Hatte nach den werkseitigen Bridgestone auf Kumho Ecsta Le Sport gewechselt, war da auch erst voreingenommen. Aber es stellte sich heraus, das die Kumho in nichts schlechter waren als die Bridgestone. Sogar noch leiser im Abrollen und meiner Meinung nach komfortabler.

Preis Bridgestone ca. 300 pro Reifen, Preis Kumho ca. 125.- pro Reifen. Würde ich immer wieder nehmen !!
Bei mir zählt das Produkt - nicht der Name .

VG UWE

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Hmm - super Tip. Aber die scheint es leider nicht in der Größe zu geben. Oder hast du einen Link?

Also es gibt für den Cascada im Prinzip keinerlei Tuningteile, außer den ganz standardmäßigen Sachen, wie Felgen, Fahrwerk. Aber es hört z.B. schon bei einem alternativen Kühlergrill auf - da findest du nix

Jetzt haben wir den Schuldigen - da lag nämlich keine Einbauanleitung dabei. Is ja nicht so, als hätte ich die Gummipömpel nicht gesehen. Aber die machten mir nicht den Eindruck, als würden sie dazu gehören. Is ja auch egal - ich bau die noch fix ein und gut is.

Danke dir für den Hinweis Werner

ähm - ja- nee Praxistest also erfolgreich bestanden, geht auch ohne. Mal gucken - frickel ich am Wochenende noch rein, geht ja schnell, jetzt wo ich weiß wie´s geht

Der ist klar etwas schlechter als vorher, aber auch nur wirklich merklich zb. auf Kopsteinpflaster. Normale Straßen sind nicht großartig anders. Was mich wundert ist, wie tief der hinten runter gekommen ist. Aber es steht diesem Autos aufgrund des Designs und der Länge einfach außerordentlich gut.

Zitat von Hondahoshi

Und auch aus dem Grund weil ich zu faul bin es einzubauen.

Von wegen "Und" - sei ehrlich, dass ist der einzige Grund

Hier noch ein Bild vom Ergebnis - bin damit sehr zufrieden. Am Donnerstag noch Spur und Tüv und dann ist das auch erledigt. Heute habe ich die Frühjahrspolitur durchgeführt, jetzt glänzt er wieder.

Vorne will ich den Chrom noch mit Folie bekleben - ich mache mir quasi meinen eigenen Supreme

Euch allen viel Spaß in der Sonne

Zitat von Etti Speedshop

Danke für den Bericht . Viel Freude mit dem Auto

Nur am Rande wir bauen das Federbein
nicht aus. Wir nehmen Federspanner legen einen Kotflüglschoner 3 cm stark an und holen das Federbein nur oben raus . Demontieren die Feder montieren die neue und drücken das Federbein zurück.
Am Boden stehend ziehen wir aber mit Schlagschrauber nach NM Vorgabe an !
So bleibt alles sauber original verschraubt und wir benötigen so für Vorderachse 1 Stunde.

Aber wir finden, lasst das machen wenn keine Werksatt vorhanden ! Daher vermieten wir unsere Einbauplätze

Gruß Etti (vom me-speedshop)

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Das ist natürlich auch ne klasse Variante. Für´s nächste Mal komme ich zu euch

Hallo Uwe,

also ich habe meins fast immer eingebaut und klappe es dann halt je nach Bedarf hoch oder runter. Druckstellen oder Schäden habe ich allerdings keine. Es klappt dann jedoch bei sehr hoher Geschwindigkeit ein - wohl erst jenseits der 130 km/h . Damit kann ich leben

Gruß Marcus

Oder einfach die Antwort von Opel auf den Dieselskandal, der gerade auch hier - also ich meine bei Opel, und so ehrlich sollte man mal sein, mit allen Mitteln unkenntlich gemacht worden ist. Achte mal darauf, ob du demnächst nicht nur einen höheren AdBlue, sondern auch einen höheren Dieselverbrauch hast.

Ich finde auch, dass es schon sehr zufällig klingt, dass das Update ganz plötzlich innerhalb einer Stunde verfügbar war. Trotzdem weiterhin gute Fahrt