Sorry Gerhard - aber ich muss die Frage nochmal anders stellen. Meinst du, dass die Gaswegnahme oder das Schalten ursächlich sind für das Geräusch?
Beiträge von Cascada Mineralweiß
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Tritt dieses Geräusch durch das Schalten oder durch den Lastwechsel, sprich bei Gasannahme/Gaswegnahme, in Erscheinung?
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Dazu befragst du am besten mal unseren Etti Speedshop
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Ehrlich gesagt, die räumlichen (keine Garage/Werkstatt) und finanziellen Möglichkeiten, die verdammte Krankheit, daher schlechtere Fingerfertigkeit (trotz KFZ-Lehre vor 40 Jahren) und die Vernunft.
Ich war erst an einem alten Saab Cabrio interessiert. Ein 900er und ein 9-3er.
Diesen wollte ich als Drittwagen nur im Sommer bewegen. Aber meine vernünftige Seite hat mich dann zum wunderschönen Cascada als Daily-Driver (Zweitwagen) geführt. Und das war die richtige Entscheidung, auch wenn ich mit manchen 'Unzulänglichkeiten' leben muss.😉😉😉😉
Gruß Gerhard
Dann soll es so sein
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Ich sehne mich nach der guten alten Zeit, als die Autos noch Zündkontakte hatten!😆😆
Da war ALLES kompatibel und austauschbar.😫😫
Was hindert dich daran ein altes Auto zu erwerben
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Hab nochmal nachgeschaut - das Radio und sonstige Funktionen sind nicht sprachgesteuert. Für das Telefon, bzw die dafür integrierte Vorrichtung, funktionierts normalerweise über eine Sprachsteuerung.
Wenn das bei dir nicht richtig klappt - evtl. besteht die Möglichkeit beim FOH das Mikrofon zu kalibrieren oder aber es ist vielleicht defekt. Das sind ja die Dinger am Dachholm bei den Leselampen.
Ansonsten wüsste ich auch nicht woran es liegen könnte - oder haperts vielleicht an der Aussprache
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Das Navi 600 hat ne Sprachsteuerung
Das wäre mir jetzt irgendwie neu.Oder hast du das Radio CD 600 Intellilink?
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Möglicherweise über ziehen der Sicherung, sofern die Pumpe einzeln abgesichert ist. Allerdings verliert das Fahrzeug dadurch die Betriebserlaubnis.
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Also die Watt Link Hinterachse hatten alle Cascada serienmäßig - das ist nichts anderes als eine Art Domstrebe, die aber nicht über die Domlager, sondern direkt am Fahrwerk sitzt und dafür sorgt, dass auftretende Kräfte auf die Gegenseite abgeleitet werden. Dies führt vor allem in Kurvenfahrten zu einer stabileren Hinterachse.
Die anderen Ausstattungscodes gab es meines Wissens nach nicht "entweder - oder". Alle Cascada haben die Hiperstrut Federbeine (XJ2) vorne und alle haben auch die sportlichere Fahrwerksabstimmung (GNB).
Als fahrwerksseitiges Ausstattungsextra gab es nur das Flexridefahrwerk - dabei handelt es sich aber "nur" um elektronisch regelbare Dämpfer und keine Tieferlegung.
Weitere Optionen gab es nicht
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Also klar - Kraftstoffdrucksensor hat was zu meckern. Fragt sich nur warum und vor allem, wieso immer auf den selben par hundert Metern Wegstrecke
Gedanken dazu:
- Kraftstoffdrucksensor ist wirklich defekt, möglich, aber doch eher unwahrscheinlich wenn der Fehler immer nur an einer bestimmten Stelle und sonst nicht auftritt
- Wackelkontakt an einem Stecker oder Kabelbruch - würde aber auch nicht zu dem immer gleichen Stück Wegstrecke passen
- Kraftstoffpumpe defekt - dann müsste der Fehler auch woanders auftreten
Dadurch, dass der Fehler offenbar Last-, Drehzahl- und möglicherweise auch temperaturabhängig zu sein scheint, tippe ich auf einen defekten Hochdruckinjektor.
Lass mal hören was es war - hoffe es wird nicht zu teuer
