Hört sich für mich nach Kühlleistungsverlust an. Zwei denkbare Ursachen: Klimakompressor defekt oder Kühlmittel nicht ausreichend vorhanden. Das käme mir jetzt so in die Gedanken 
Beiträge von Cascada Mineralweiß
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Hallo Uwe,
schön von dir zu lesen! Und das sind ja mal tolle Nachrichten. Also ich kann mir ein leben ohne Cabrio nicht mehr vorstellen. Daher kann ich deinen Wunsch sehr gut nachvollziehen.
Am tollsten wäre es natürlich, wenn es wieder ein Cascada bei dir wird. Ansonsten kann ich dir noch einen BMW 2er Cabrio wärmstens empfehlen.
Ich habe vor 6 Wochen den Adam S abgegeben und durch einen 220i Coupé mit Automatik ersetzt. "Mit ohne" Dach ist es das gleiche Auto, nur halt als Cabrio. Da ich absolut glücklich bin mit dem 2er Coupé, kann ich dir ein 2er Cabrio sehr empfehlen.
Aber dennoch fände ich es am schönsten wenn du wieder zu einem Cascada greifst. Viel Erfolg bei der Suche und der baldigen Entscheidung!
Nanu
du deinen Adam abgegeben - wie kommt´s? -
Uwe - als wärst du jemals weg gewesen
Am Ende erwischt uns das Virus vom Cabrio doch immer wieder. Wer es einmal gefahren und lieben gelernt hat kann eben nicht mehr davon lassen. Freut mich, dass ihr euch wieder eines zulegen wollt - vielleicht findet sich ja der passende Cascada. Viel Erfolg bei der Suche - und schön dass du wieder da bist
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Hallo
hab nun die ersten paar hundert km im neuen Wagen und mit 18' hinter mir.
Ok, mir war klar das der Cascada keine Sänfte ist. Das sei mal vorausgeschickt und ich will auch nicht meckern.Aber komfortabel wie ihr das Fahrwerk beschreibt ist es bei weitem nicht. Was zur Hölle seid ihr vorher gefahren ? Lada ?
Ich finde es ist eher hart, und fast hoppelig. wellen udn Fahrbanhschäden kommen voll durch. Im direkten Vergleich zum C5 sind da Welten. Nichtmal die Strassenlage ist besser. Der C5 liegt auf meiner Teststrecke (kurvige Bergstrasse mit schlechtem Strassenzustand) wesentlich besser und gefühlt sicherer. Obwohl er als "Reiselimousine" gilt und ganz sicher nicht als Spassauto.Werd jetzt noch mal den Reifendruck ans untere Limit setzen und sehen wie er sich dann anfühlt.
Wahrscheinlich werden die neuen Felgen aber trotzdem 18' werden. Der Unterschied mit 17' sollte net soo groß sein und so ist es einfacher ist einfacher wenn man mal schnell tauschen will.schöne Grüße
BernhardHmm, naja - ein Großteil der hier Anwesenden sagt, es würde sich um ein komfortables Fahrwerk handeln. Vielleicht is dein Citroen auch ein Ami-Badewannenverschnitt
was das Fahrwerk angeht.Spaß beiseite. Das Ganze ist ja immer irgendwie subjektiv. Aber Fahrwerkstechnisch hat der Cassi nun wirklich kein Problem. Dann musst du dir ein Airride einbauen lassen
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Das Auto ist 7 Jahre alt - da kann es vorkommen, dass Manches am Auto kaputt geht und eben auch nicht auf Kulanz ersetzt wird. Mit Schuld hat das nix zu tun....
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Links und rechts beide Leisten zu hoch.Stosstange hinten spaltmass rechts 1cm fehlt
Stosstange lackfarbe unterschiedlich.
Lack fehlerhaft
Mitlerweile lack abplatzung haube spoiler und lackfehler überall.
Der Lackierer ...
Erstmal fahren, wenn technisch wieder Fit... infos folgen .
Gruss Etti
Gibt´s denn auch noch Menschen, die was von ihrem Handwerk verstehen
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Der Cascada reagiert dahingehend nicht anders als andere Fahrzeuge. Natürlich bringt dir ein höherer Reifenquerschnitt auch ein insgesamt weicheres Fahren.
Er hat aber auch ein enorm gutes Fahrwerk - dieses wird gerne als Sportfahrwerk bezeichnet, obwohl es technisch keines ist. Durch seine spezielle Konstruktion ist es in der Lage, Lenk- und Antriebseinflüsse sowie Einflüsse von schlechten Straßen zu einem großen Teil zu "schlucken". Und wenn man eben will, kann er auch recht "sportlich".
Auch kann man Fahrwerke von Citroen - vor allem die elektrohydraulischen - und die von Opel kaum vergleichen. Da liegen Welten dazwischen. Opel ist grundsätzlich sportlicher. Citroen war, jedenfalls zum damaligen Zeitpunkt, deutlich komfortorientierter.
Letztendlich würde es mir um folgendes gehen: Der Cascada kann mit 19er sehr komfortorientiert fahren. Das sagt jemand, der seinen Cascada 3 Jahre in unverändertem Zustand bewegt hat und danach noch zwei Weitere Jahre um 25 mm tiefer gelegt und mit Spurplatten versehen gefahren ist. Der unveränderte Zustand war deutlich komfortorientierter.
Das Schöne aber war, die 19er waren auch in der Lage mit dem hohen Gewicht in einer "anstrengenden" Situation zurecht zu kommen. Bei mehr als 1,8 Tonnen traue ich das den 17er mit der hohen Flanke einfach nicht zu. Der Wagen ist dafür zu schwer und die Reifen werden plötzlich auftretende Kräfte nicht so gut übertragen können. Der Reifen bleibt nun mal die einzige Verbindung zur Straße.
Wenn du nun natürlich nur, ich nenn´s mal "schleichst", dann mag das funktionieren. Letztlich ist´s halt gewiss ein Stück weit Geschmacksfrage - technisch zulässig ist es ja
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Ja, ich denke die müssen noch korrigiert werden. Hätte mich gerne noch weiter mit Etti ausgetauscht, aber mein Zeikontingent war erschöpft. Lief nicht so ganz wie erwartet.
Nichts ist so beständig wie die Änderung
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Für mehr Bilder hat die Zeit nicht gereicht...
Sehr schick
Kommt mir das nur so vor oder steht die hintere Fensterabschlussleiste auf dem ersten Bild enorm hoch
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@Hollaender0_2: Danke fürs Angebot.
Mir ist aber Fahrkomfort sehr wichtig. Von da kommt wohl nur 17' unters Blech.
Irgendwas dunkles mit dünnen polierten Speichen bspw. AEZ Kaiman oder AEZ Steam oder auch GMP Astral "black" müßte doch gut passen.schöne Grüße
BernhardDie 19er kann der Cascada super vertragen, vor allem auch wegen seines hohen Gewichtes als Diesel. Der Komfort leidet unter den 19er nicht. Ich glaube ehrlich gesagt nicht, dass du mit 17er und der hohen Reifenflanke glücklich wirst.
Aber das muss natürlich jeder selbst entscheiden
