Gut zu wissen, das die passen hab auch schon darüber nach gedacht denke das das auch bei mir gut aussehen müsste bei indigoblau
Gut zu wissen, das die passen hab auch schon darüber nach gedacht denke das das auch bei mir gut aussehen müsste bei indigoblau
Gut zu wissen, das die passen hab auch schon darüber nach gedacht denke das das auch bei mir gut aussehen müsste bei indigoblau
Sieht bestimmt auch bei indigoblau klasse aus und kosten nur zwischen 19-29 Euro - Gruß Uwe
Hoffentlich bleibt die Mittelkonsole im Cascada , wie sie ist. Im Insignia Facelift ist die jetzt einfach nur häßlich. Das gilt übrigens auch für das neue Tacho- und Drehzahlmesserdesign. Halt verschlimmbessert .
Weiß hier jemand, ob die Seitenblinker vom Astra H mit denen des Cascada identisch sind ?? Optisch scheinen sie die gleichen zu sein. Möchte gerne zu meiner dunklen Lackierung auf die schwarzen Seitenblinker des Astra H umrüsten. Gruß hilgen-de
Kann hier meine Frage jetzt selbst beantworten. Auf Nachfrage beim FOH stellte sich heraus, das die Seitenblinker von Astra H und Cascada identisch sind. Haben gleiche Teilenummern. Also wenn jemand wechseln will, ist problemlos möglich.
Gruß Uwe
1.4 Turbomotor 140 PS :
Verbrauch nach 3500 km im Durchschnitt : 7,1 l
Gefahren wird mit Super E5 und mit abgeschaltetem START/STOP
Keine ähnlichen Probleme, keine anderen Probleme. Mittlerweile an die 1500 km auf dem Tacho, der Wagen fährt sich wie bei Übergabe, nur etwas leichter und flüssiger.
VIelleicht stellst Du Dich einfach einmal hier vor nach 2 Postings, die allesamt einen negativen Klage hatten. Eventuell fährt Dein Wagen dann auch besser
Uwe
Bravo Uwe !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mitleid mit den Cascada Fahrern, die ein Dachproblem haben.
Mein Cascada heute: Kilometerstand ca. 3000. Wird täglich gefahren, täglich mehrmals Verdeck auf und zu. Keinerlei Probleme, funktioniert stets tadellos . TOI TOI TOI
Weiß hier jemand, ob die Seitenblinker vom Astra H mit denen des Cascada identisch sind ?? Optisch scheinen sie die gleichen zu sein. Möchte gerne zu meiner dunklen Lackierung auf die schwarzen Seitenblinker des Astra H umrüsten. Gruß hilgen-de 
Alles anzeigenHuhu!
Ich weiss ja nicht... Aber, bin ich hier der einzige, der in dem Bericht jetzt nicht die zerfleischung sieht, die hier viele attestieren?
Gut, der Tester fährt nicht unter 9,5 Liter... Keiner weiss, wie er gefahren ist. Jedem halbwegs denkendem Autofahrer sollte klar sein, das man ein Auto so oder so fahren kann. Wenn meine Frau mitm M5 unterwegs ist, schafft sie gerne mal unter 10 Liter - bei mir sinds gern auch mal 20, wenn mich der Rappel packt.
Dann der Hauptkritikpunkt von vielen Opel Tests: Die vielen Knöpfe. Ehrlich, das kann man als Nachteil oder auch nicht sehen.
Ich finde z.B. die Bedienung über viele Knöpfe mit Einzelfunktionen sehr viel einfacher, als diese Kombicontroller in den leisten anderen Fahrzeugen.
Aber das ist eine Geschmackssache - der eine mags, der andere nicht.
Dann die Sache, dass es im Cascada so zieht... Nunja, ich bin ja der Meinung, dass Windschots eh abgeschafft gehören. Wenn ich das mit dem ziehen partou nicht mag, dann sollte man die Fahrzeugkategorie "Cabrio" generell meiden und lieber auf ne Limousine mit Glasdach gehen...
Aber auch hier wieder - Im Test beleuchtet, aber dennoch Geschmacksfrage.
Und auch der Unterschied Diesel <-> Benziner - logisch, das selbst ein kleinerer Diesel "von unten raus" dem Benziner das Wasser abgräbt. Aber das ist konzeptionel bedingt, und hat nix damit zu tun, das VW besser als OPEL sein soll.
Bei der Größe, der Qualität des Verdecks, die Tatsache, das man es während der Fahrt öffnen kann, usw. - alles Punkte, die ebenfalls beleuchtet wurden und nicht wirklich gegen den Cascada sprechen.
Der eine mag ihn, der andere nicht. Aber eine generelle Opel-Feindlichkeit, kann ich in dem Bericht ehrlich gesagt nicht erkennen!
Charlie
Dieser Vergleichstest ist einfach und schlicht opelfeindlich !!
Alles anzeigenhttp://www.tagesspiegel.de/auto/offenes-rennen/8647296.html
Ein Ärgernis. Schafft es nicht unter 9,5l zu fahren ist schon üble Nachrede. Ich bewege das Fahrzeug mit dem getesten Motor unter 8l.
Und dann müssen wieder die Tasten herhalten.
Zu den angeblichen Verabeitungsmängeln und dem unausgewogenen Motor fällt mir gar nix mehr ein. Frage mich echt, was der für ein Auto gefahren ist.
Selten so viel Blödsinn in einem Vergleichstest gelesen. Die Aussagen decken sich in keiner Weise mit meinen Erfahrungen. Mein Verbrauch bei flotter Fahrweise/gleicher Motor rund 7.0 l. Bei diesem Blatt scheint Volkswagen Sponsor oder Hauptanzeigenbucher zu sein. Es ist ja schon ein Witz, den lächerlich kleinen Golf als Cabrio mit dem Cascada zuz vergleichen. In Fachzeitschriften wirde der Cascada mit A5 und 3er BMW verglichen. Und das mit sehr guten Ergebnissen. Hier waren echte Testioten am Werke. Wenn man mit dem Cascada fährt, tun einem die Fahrer in den kleinen Golf-Cabrios schon fast leid.
Alles anzeigenGestern (23.07.) kam der erlösende Anruf. Mein Cascada steht ab 15 Uhr zugelassen und abholbereit. Zur Sicherheit schon um 14.30 Uhr zum FOH - Cascada Endreinigung gerade beendet - Kennzeichen sind montiert. Schnell Formalitäten erledigt und dann : START zur ERSTEN AUSFAHRT.
Ein traumhaftes Erlebnis. Die erste Fahrt führte über 50 km Autobahn. Gefahren wurde zwischen 120 - 150 km/h. Erster Eindruck : Der Cascada liegt satt auf der Strasse, auch in flott gefahrenen Kurven keinerlei Seitenneigung, trotzdem sehr komfortabel. Motor sehr laufruhig, Sitzgefühl perfekt (habe selten in so perfekten Sitzen gesessen). Bedienung klappt auf Anhieb, Schaltung sehr angenehm. Das Sportlenkrad (Sportpaket) ist sehr griffig und liegt sehr angenehm in der Hand. Das CD 400 Plus überascht mit viel Power und ausgesprochen gutem Klang (auch bei mp3 Wiedergabe vom Stick).
Kommentar meiner Frau : Hier steig ich nicht wieder aus !!
Auf der Autobahn zog der Cascada dann viele neugierige Blicke auf sich. Es waren 31 Grad und strahlender Sonnenschein. Gefahren wurde ohne Windschott und mit versenkten Scheiben. Da machte der Cascada eine besonders elegante Figur.
Die Farbwahl platin/antrazith zeigte sich als die perfekte Entscheidung. Da es eine Perleffektlackierung ist, schimmerte die Lackierung auf dem Cascada flächenweise in leichtem warmen bräunlichen Tönen, was sehr interessant aussieht und sich mit dem Standort des Betrachters ständig verändert.
Die anschließende Rückfahrt führte über Landstraßen nach Hause. Hier war angenehmes Cruisen angesagt bei geringer Drehzahl im 6. Gang. Auch hier (trotz 19 Zoll Bereifung) auf Fahrbahnen mit vielen Flicken zeigte die Federung ihr Können - komfortabel und angenehm. Schnell gefahrene Kurven : Der Cascada klebt auf der Strasse und neigt sich nicht - einfach klasse. Andere Hersteller beherrschen entweder nur das eine oder das andere.
Erstes FAZIT : Die Jungs bei OPEL in der Entwicklungsabteilung können erstklassige und schöne Autos bauen, wenn man sie läßt. BEIM CASCADA HAT MAN SIE GELASSEN !!
Kilometerstand am ersten Abend : 200 km - morgen werden es bestimmt mehr sein - meine Frau steht bereit, ich habe frei. Wir werden das Vergnügen fortsetzen.
Grüße an alle hilgen-de
Kurzer Zwischenstand : heute Kilometerstand 2500. Nichts zu bemängeln. Erste Urlaubsfahrt war ein Vergnügen. Auto ist top !
