Ich stand Start/Stop anfangs auch skeptisch gegenüber. Mittlerweile hab ich mich dran gewöhnt. Im Gegenteil, ich hab von Leuten gehört, deren Batterie war schneller kaputt, weil sie Start/Stop deaktiviert hatten.
Wenn ich wirklich mal auf der Autobahn die Leistung abgerufen hab und dann anhalte, bleib ich einfach an Ampeln z.b. auf der Kupplung und lass somit den Motor nicht ausgehen. Meist hat man aber auf den letzten Metern durch die Ausfahrt usw. eh mehr als ne halbe Minute kaum Last abgerufen und somit dem Turbo genug Zeit gegeben, wieder abzukühlen.