Moin zusammen.
Meiner hat auch wieder Kühlflüssigkeitsverschluss. Es ist wieder, wie vor 2 Jahren, der Fühler im Ausgleichsbehälter.
An den kommt man aber nur ran, wenn man den Behälter ausbaut.
Meistens ist es der O- Ring. Diesen ersetzen oder gleich den ganzen Fühler. Beim Auffüllen nicht den Frostschutz nicht vergessen.
Eigentlich ja ein Armutzenngnnis von Opel.
Was würde ich i diesen Zustand für den Wagen noch bekommen?
Laut Aussage des Meisters ist das Differenzial betroffen.
Ein Mist ist das. Und ich muß Mittwoch von Ammersbek nach Bamberg. Bahn ist zu teuer und Mietwagenfirmen wollen ne Kreditkarte. Habe ich nicht
1,4 Liter mit 120 PS. Baujahr ist 10/2013
Wie bekomme ich raus ob es ein M32 Getriebe ist? Es scheint das es das Problem öfters gibt.
Moin liebe Cascadagemeinde.
Ich bin Megaenttäuscht von Opel. Nach nur 67000 Kilometer hat sind das Schaltgetriebe auf die Seite gelegt. Auf einmal ohne Ankündigung machte das Getriebe Geräusche. Abe in die Werkstatt meines Vertrauens und der Meister und Inhaber sagte mir, das es das Differenzial ist. Er sagte mir es gibt 2 Möglichkeiten. Getriebe neu, kostet ca 4000 Euro oder Instand, was ca. mit 2000 Euro zu buche schlägt. Er sagte auch das es ein Unding ist das es schon bei 67000 Kilometern passiert.
Ich bin auch am überlegen, den Wagen als defekt zu verkaufen. Was meint ihr bekomme ich für ihn, in diesen Zustand?
Es ist schon mein zweiter Opel wo das Getriebe sein Geist aufgibt. Der erste war ein Opel Astra Cabrio, nun der Opel Cascada.
Eins steht für mich fest, was auch immer ich jetzt mache, NIE wieder Opel.
Es ist nicht nur das Loctite, sondern die Schrauben dehnen sich auch. Deswegen soll man neue nehmen.
Die Schrauben für die Bremssattelhalter sollte man erneuern. Das schreib jedenfalls Opel so vor.
Bilder sind immer hilfreich.
