Beiträge von hilgen-de

Kann mich da anschließen. Das rote Display ist schon ein wenig nervig, besonders bei Nachtfahrt. Und etwas weniger Wendekreis wäre auch schon schön, im Parkhaus wirds leicht haarig in engen Kurven, um die teuren Felgen heile um die Kurven zu bringen. Liegt vielleicht auch daran, da der Cascada schon in der Grundausstattung mit recht breiten "Schlappen" geliefert wird. Und die brauchen halt ein wenig Platz im Radhaus beim Einschlagen.

Habe früher meine 3er BMW mit 235er auf 18Zöllern aufgerüstet, da mußte dann auch extra eine Lenkanschlagsbegrenzung eingebaut werden, und dann war der Wendekreis auch entsprechend größer.
Gruß Uwe

Die Sportpedale werden mehrfach bei ebay angeboten, in beiden Versionen (Schaltung und Automatik).

Habe bis auf eine Kleinigkeit (vibrierende Abdeckung am Innenspiegel, wurde in 10 Minuten beim FOH befestigt)) keine weiteren Mängel am Cascada. Bisher mein mängelfreiester Neuwagen. GRUSS UWE

Hallo an alle.
Wie warm wird denn bei Euch das Lenkrad bei eingeschalteter Lenkradheizung ?
Bei mir wird es so ganz eben lauwarm, auch wenn es länger eingeschaltet ist. Spricht allerdings sehr schnell nach Einschalten an.

In meinem Cascada ist das Sportlenkrad aus dem Sportpaket (dicker und mit gelochtem Leder) verbaut.
Gruß Uwe

Zitat von mb81

Ich bin am ATT 6 Winter mit Alufelgen gefahren, diese haben keinerlei besondere Reinigung erhalten, nur gelegentlich durch die Waschstraße. Es waren keinerlei optische Einbußen in dieser Zeit zu merken. Ich denke, dass heutzutage eine "normale" Alufelge kein Problem mit Streusalz hat, diese sind meist mehrfach lackiert, solange die Felge keine Beschädigung hat, sollte es auch keine Probleme geben.

Etwas anders sieht es vielleicht bei Alufgelgen mit polierter Oberfläche und/oder zweifarbigen Alufelgen aus.

Hallo mb81.

Du hast Recht, fast alle Alufelgen (ob silberfarben oder hochglanzpoliert) sind mit einer Klarlackschicht versehen. Diese schützt vor Salzoxydation etc. Leider wird die Klarlackschicht durch kleinste Steinschläge im Laufe der Zeit unausweichlich "löchrig", und das Elend nimmt bei Salz seinen Lauf. Der Klarlack wird an Einschußstellen sogar unterwandert. Habe diesen Effekt leider schon in der Vergangenheit mehrfach eleben müssen.
Gruß Uwe

Jetzt haben wir anscheinend EINEN Cascada mit Wassereinbruch im Kofferraum. Und schon wird die Fertigung in Polen angezweifelt ? Wobei es doch noch nicht einmal feststeht, ob es sich um einen werkseitigen Fertigungsfehler handelt. Das Gummi könnte doch auch bei der Übergabereinigung im Autohaus beschädigt worden sein oder ähnliches. Selbstverständlich ist das ärgerlich für den Besitzer. OPEL wird das sicherlich auf Garantie beheben.

Aber Leute, EIN CASCADA. Nicht mehr. VW Eos Besitzer würden davon träumen, da pieselt`s bei fast jedem zweiten in den Innenraum. Soviel zu den Premiummarken und deutscher Fertigung.

Gruß Uwe

Hatte das bei beim FOH bemängelt, mein Cascada war nur 10 Minuten in der Werkstatt. Innen-Verkleidung vom Regensensor wurde befestigt, sitzt jetzt richtig fest und kein Geräusch mehr da. Wie dies befestigt haben, keine Ahnung. Auch egal, ist ja Garantiearbeit.
Gruß Uwe

Da gibts doch noch eine neue Farbe : diamantblau meine ich heißt die. Ist ein leicht hellbläuliches silber. Fehlt jetzt noch in der Liste.
Gruß Uwe

Denke, es ist eine sehr persönliche Entscheidung, ob man Alu- oder Stahlfelgen als Winterbereifung fahren will. Für die Alufelge spricht nur ihr etwas besseres Aussehen. Der gravierende Nachteil ist, das man sie im Winter regelmäßig vom Streusalzreinigen muß, soll sie ihr schöneres Aussehen auch behalten. Bei Minusgraden ist das aber kein allzu großes Vergnügen. Genau da liegt der Vorteil der Stahlfelge, hier kann das regelmäßige Reinigen vernachlässigt werden. Wer im Winter seinen Cascada oft nutzt, dementsprechend seine Alufelgen oft reinigen müßte, wird mit der Stahlfelge aus diesem Grund besser bedient sein. Im übrigen sieht die Design-Stahlfelge mit entsprechenden und unempfindlichen Kappen sogar sehr gut aus. Da der preisliche Unterschied zwischen Stahlfelge + Designradkappen (ja es gibt sie für den Cascada) zu der Alufelge nicht allzu groß ist, kann hier aus rein praktischen oder optischen Erwägungen entschieden werden.

Im letzten Winter war ich froh, das ich auf meinem Astra TT Endless Summer (im Sommer mit 18 Zoll Opel-Alufelgen) im Winter Stahlfelgen mit Kappen gefahren habe und mich nicht daher nicht dauernd um Felgenreinigung kümmern mußte. Wenngleich ich jetzt beim Cascada Winterreifen auf Alufelgen gekauft habe (war ein Komplettangebot), bin ich mir gar nicht sicher, ob das eine so kluge Entscheidung gewesen ist. Nach dem Winter werd ich schlauer sein.

Gruß Uwe

Zitat von cabriofan

Hi Uwe,

dann haben wir unterschiedliche Cascadas, bei mir ist die kleinste Größe die ich fahren darf 225/55/17
und im Konfi bei Opel sind die kleinsten 235er (Sommer)

LG Enrico

Hallo Enrico.
Die 225/50 R 17 auf 7x17 ET 44 Alu findest du im Konfigurator unter Zubehör/Sommerräder.
Deshalb ja so unverständlich, warum Winterreifen in der Dimension "55" auf gleicher Felge im Konfigurator ebenfalls unter Zubehör aufgeführt sind.

Warte im Moment auf ein Statement von der technischen Hotline von OPEL, da man dort auch nicht sofort darauf antworten konnte.

Interessant ist die Antwort, da die Reifenkombination 225/50 R17 (Winterreifen) für Astra J und Zafira C Standart ist. Und diese Winterreifensätze werden in neuwertigem Zustand vielerorts zu 40 % vom Neupreis angeboten. Das wäre doch mal ein Tip für Cascada-Fahrer, wenn diese so auf den Cascada drauf dürften. Aber wie gesagt, OPEL hat noch nicht geantwortet.
Gruß Uwe