So, Kupplung mit nem Kollegen ( freie Werkstatt) eingebaut, sachs Teile und Valeo Ausrücklager...
Alles gut, halbes Auto zerlegt dafür:-)
Ein Abend stehen lassen, lein Druck am Pedal...Alles nochmal entlüftet...ok... Tag später wieder...Fehlersuche...NEUES Ausrücklager undicht!!
Toll..Jetzt liegt er wieder zerlegt auf der Büne...Könnte heulen
Hi, danke für deine Antwort.
Simmering wird eh gleich mit erneuert...denke auch das es Öl ist...
Da unser Silberling mit 110tkm eine neue Kupplung braucht, bin ich auf der suche...
Alleine das ZMS kostet orginal gut 900 Euro...
Da ich die Kupplung selber einbauen werde, steht Zubehör an erster stelle...
In der auswahl steht Sachs, valeo oder Luk..
Irgendwer erfahrungen damit?
Gruß Jogi
Wechselintervall ist 6 Jahre oder 150tkm
Gruß Jogi
Sven, was ist daran peinlich? Das in der Inspektion alle Punkte abgearbeitet werden und nicht das komplette Fahrzeug "geröntgt" wird?
Aber: Sollte ein Federbruch nicht bei der Inspektion auffallen?
Naja... Bin selber KFZ ler und ich sage mal nein....Die untere Windung ist ca 5 cm abgebrochen, ist in der Mitte der Feder....Fällt nur auf wenn man , wie der Tüv, direkt danach schaut...Sie ist ja auch fest und man merkt/sieht es eigentlich nicht..Wäre sie in der mitte gebrochen, dann ja:-)
Also daher...
Naja, ist ja auch ein Panzer ☺️ neue bestellt und ab rein damit ?
Jetzt so genau 100000...
So...Nach der Inspektion war heute Tüv...
Durchgefallen:-( Feder hinten gebrochen ..Na toll...170Euro + Märchensteuer ...EINE!!!!
Gruß Jogi
Ne, nicht das ich wüsste... Muss mal im Serviceplan schauen...Wobei scharniere schmieren hab ich selbst mal gemacht...
