Nach Sichtung der Explosionszeichnungen würde ich sagen, der Cassi hat keinen Ausgleichsbehälter - siehe Bild.
Daher vermute ich, dass eine Ergänzungsbefüllung über das Ventil Pos. 2 möglich sein müsste. Wird wahrscheinlich auch nicht viel rein gehen bei 1 Liter im Gesamtsystem. Von der Zeichnung her müsste die Pumpe on the right side of life verbaut sein 
Allerdings gebe ich zu bedenken, dass es sich eigentlich um ein geschlossenes System handelt. Da Öl nicht diffundiert, dürfte also eine Undichtigkeit verantwortlich sein. Am ehesten wahrscheinlich wohl einer der sechs Hydraulikzylinder. Viel Erfolg bei der Fehlersuche 
Alles anzeigenkurzes Update:
Waren beim FOH und haben Verdeck und Fahrzeug mal checken lassen.
Beim Verdeck gibt es wohl ziemlich versteckt einen Ausgleichsbehälter für das Hydrauliköl.
Auf jeden Fall wurde "a Maul voll" aufgefüllt, da der Stand minimal zu niedrig war.
Bisher erst 2x probiert, aber aktuell schließt das Verdeck.
Dann haben wir die Probleme mit der Sitzheizung beheben lassen. Diese schaltete immer von selbst ab. Die Matte der Sitzfläche war angeschlagen, Fehler hinterlegt gewesen, Masseproblem. Also 1x neu.
Dann wurde festgestellt, dass die Glühkerze mit Drucksensor von Zylinder 1 langsam das zeitliche segnet. Diese lassen wir dann im Zuge des großen Service inkl. Zahnriemenwechsel etc. Im November mitmachen.
Ansonsten alles top...Bremsen noch gut, nichts ausgeschlagen und das von mir im Verdacht gehabte Ausrücklager nur minimalst hörbar.
Jetzt warten wir mal ab was das Verdeck die nächste Zeit macht....
Das freut mich für dich Und wo genau sitzt jetzt dieser Ausgleichsbehälter?
Für die Glühkerzen übrigens der Tip die alle vier wechseln zu lassen - macht man ja normalerweise. Ich hatte das Problem auch, hab mir meine allerdings nicht über Opel besorgt. Dort kosten die pro Stück 150,-€. Das war mir ein klein wenig zu teuer 
wo genau der sitzt, weiß ich nicht. Wir mussten das Auto beim FOH lassen, weil man da wohl ziemlich besch.... hinkommt. Dachten erst wir könnten das im Vorbeifahren machen.
Alle vier wenn die anderen noch ok sind?
Finde nach 90.tkm sollten die eigentlich noch fit sein oder?
Meine hat bei weniger als 50 Tkm den Geist aufgegeben 
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Noch ok ist ja relativ - du wechselst ja auch nicht nur eine Bremsscheibe weil die anderen noch ok sind, oder Reifen oder Whatever. Glühkerzen sind halt genauso Verschleißteil wie vieles andere am Auto auch.
Ich hab mir damals 4 originale von jemandem gekauft, der sein Auto verkauft, die Kerzen aber nicht mehr eingebaut hatte. Waren also 4 neue für 200,- € - meine drei alten hab ich für 65,-€ als gebraucht weiter verkauft. Da fiel mir die Entscheidung gleich alle vier zu wechseln auch leichter. Bei Opel würde ich die vier für 600,-€ + auch nicht kaufen
Radio/Navi wurde auch kostenlos getauscht weil das Navi ab und an neben der Strasse fuhr...
Navi 950?
Meins hat auch ab und an das Problem, mein Händler will oder darf nicht tauschen.
Ach... wir sagen immer Leben und leben lassen...
Im Gegenzug ist das Öl billiger, das Prüfen des Verdeck und auffüllen hat auch nix gekostet... Beim Verdecktausch hat der FOH Opel soweit gebracht, dass nicht nur die Haut getauscht wurde (alles für lau) und die Recheneinheit des Radio/Navi wurde auch kostenlos getauscht weil das Navi ab und an neben der Strasse fuhr...
Denke wenn man ab und an gibt, bekommt man auch mal den Ausgleich....
Hab ich leider andere Erfahrungen machen müssen - aber es freut mich für dich, dass das so gut klappt 