Beiträge von kaempfer1968

Kürzlich habe ich ein neues Canbus Modul bekommen mit einem neueren Software stand darauf und auch damit ging es nicht. Vorgestern bin ich nochmal auf Fehlersuche gegangen. Es war am Ende ein Masseproblem. Ich habe für den AHK Kabelsatz eine Masse benötigt und bin im Kofferraum links bei dem Sicherungskasten an einen schwarzen Bolzen gegangen der mit der Karosserie verschweißt ist. Dieser Bolzen ist eloxiert oder lackiert und hat damit keine saubere Masse erzeugt. Das Canbus Modul hatte nur 9 Volt.

Hab den Fehler scheinbar gefunden. Habe selbst eine AHK angebaut. Hier scheint das canbus Modul das die Beleuchtung der AHK Steckdose ansteuert defekt zu sein. Wenn ich meinen Fahrradträger an die Steckdose anstecke geht die Beleuchtung des Fahrradträger gar nicht. Und auch ohne angesteckten Fahrradträger kamen heute mehrere Male wieder Fehler im Kombiinstrument. Und: Wenn ich das canbus Modul abziehe sind die Fehler im kombiinstrument weg. Das Kombiinstrument arbeitet ohne angestecktem canbus Modul wie gewohnt. Habe es heute einige Male getestet und der Fehler war reproduzierbar.

Mit meinem Happyblue Modul habe ich in verschiedenen steuergeräten Fehler auslesen können, die scheinbar durch das angesteckte canbus Modul entstehen, und diese Fehler mit dem happyblue Modul löschen können.

Bin ich froh das es nur diese "Kleinigkeit" ist

Ich habe die gleich sitze drin wie in Snake seinem Beitrag #109 auf dem vierten Bild zu sehen. Welche Heizmatte mit welcher Nummer wäre bei mir dann die richtige?

@Snake: würdest du mir die Reparatur der Heizmatte empfehlen? Braucht man besonderes Werkzeug?

Kann man testen ob dieser Ablauf frei und das Kondensat ablaufen kann? Nicht dass das mir auch mal passiert

Cassi1710 Werde ich im Hinterkopf behalten

Am Samstag wollten wir in den Urlaub fahren. Nach ca 30 Minuten Fahrt fing das kombiinstrument an zu spinnen. Tacho und Drehzahlmesser zeigten nur sporadisch kurz mal was an, vielen aber immer wieder auf Null zurück. Tank- und Temperaturanzeige gingen gar nicht mehr. Im Display des Kombiinstruments kamen einige Meldungen (ich glaube so etwas wie "airbag prüfen", "diebstahlwarnanlage prüfen", parkassistent prüfen"). Motorkontrolleuchte an, blinkeranzeige ging nicht obwohl blinken funktionierte. Immer mal wieder ein warnton. Die beleuchtung meines Fahrradträgers ging gar nicht mehr. Das Auto fuhr jedoch ganz normal.

Sind dann wieder heim gefahren und haben unser anderes Auto genommen. Der Cascada steht nun erstmal zu Hause. Wenn ich wieder zu Hause bin, werde ich einiges testen. Batterie längere Zeit abklemmen. Meine selbstangebaute AHK abklemmen. Mit meinem Happyblue Fehler auslesen. Auch mal zur Werkstatt meines Vertrauens werde ich fahren.

Tippe auf ein defektes kombiinstrument. Hattet ihr das auch schon?

Falls das kombiinstrument in Reparatur muss: ist der Ausbau unproblematisch?

Danke für die Info. Es lag tatsächlich daran, daß ich meine Instrumentenbeleuchtung zu dunkel eingestellt hatte. Das Licht um die Schaltkulisse herum war heute früh auf dem Weg zur Arbeit sogar an, obwohl es eigentlich hell war und obwohl ich das automatische Abblendlicht ausgeschaltet hatte.

Unterhalb um die Schaltkulisse herum ist eine rote dezente Beleuchtung. Nun bin ich kürzlich erstmalig im Dunkeln mit meinem Cascada gefahren (habe ihn erst ein paar Monate) und war gespannt wie diese Beleuchtung wohl im Dunkeln aussehen mag. Doch Pustekuchen: die Beleuchtung ist ja während der Fahrt gar nicht an. Schade. Sähe bestimmt cool aus. Die Beleuchtung geht scheinbar nur an, wenn es dunkel ist und das Auto geöffnet ist.

Ist das bei euch auch so?

Mir ist heute aufgefallen, daß mein Teppich unter dem Fahrersitz feucht ist. Drücke ich auf den Teppich, dringt Feuchtigkeit durch den Teppich nach oben und die Hand wird feucht. Auf der Beifahrerseite habe ich dieses Problem nicht. Auf der Suche danach, wo das Wasser herkommen könnte, sind mir die Wasserabläufe in den beiden hinteren Radläufen eingefallen (siehe Homepage "Pimp my Cascada"). Die habe ich mir mal angesehen. Beide Gummikappen waren noch dran. Die habe ich erstmal komplett entfernt. Dann konnte ich sehen, das beide Wasserabläufe mit einer Art Schlammklumpen leicht verschlossen waren. Ich habe nun mit Pfeifenreiniger und dünnen langen Holzstäbchen (was anderes hatte ich nicht zur Hand) beide Wasserablaufausgänge gereinigt. Dann den kleinen Finger reingesteckt. Es lief nur minimal Wasser heraus. Beide Abläufe schienen nun sauber zu sein. Dann habe ich das Holzstäbchen (ca. 25cm lang) nochmal mehrmals in den Ablauf rein- und rausgeschoben und mit einem Mal liefen dort bestimmt 0,5 Liter Wasser heraus. Auf der anderen Seite habe ich das dann auch nochmal gemacht und auch dort liefen dann mit einem Mal eine Menge Wasser heraus. Also nicht von einem augenscheinlich sauberen Auslauf täuschen lassen.

Ich hoffe, daß damit der feuchte Teppich unter meinem Fahrersitz der Vergangenheit angehört. Mal sehen und beobachten.

@ TheChip:

mein Auto hat ein Lademanagement. ABER: es ist nicht normal, daß die Ladespannung nur bei 12,3 V ist. Meine Batterie hat aktuell 12,5V. Wenn das Auto an ist, MUSS die Ladespannung deutlich höher sein, um die Batterie zu laden. 12,3V ist viel zu wenig. WIe oben schon geschrieben, ging letzten Donnerstag und Freitag die Start-Stop Funktion nicht mehr. Ein Zeichen dafür, daß die Batteriespannung zu niedrig ist. Nachdem ich dann am Freitag das HappyBlue abgezogen hatte und einen kleinen Einkauf erledigt hatte (nur ca. 6km gefahren), ging Start-Stop wieder. Ein Zeichen dafür, daß die Batteriespannnung wieder ausreichend hoch war.

Kann mir aber auch irgendwie nicht vorstellen, daß das HappyBlue das Lademanagement beeinflußt. ABER: bevor ich das HappyBlue besaß, hatte ich keine Probleme mit entladener Batterie. DANN: eine neue Batterie gekauft, das HappyBlue dran, nach zwei Tagen geht Start-Stop Funktion nicht mehr. UND: HappyBlue Modul nach Start-Stop Problemen wieder abgezogen, und einige Kilometer später geht Start-Stop wieder. Alles irgendwie komisch.

Meine neue Batterie konnte definitiv von der Werkstatt NICHT angelernt werden.