Meint die gespannte Feder drückt ständig den geschlossenen Kofferraumdeckel nach oben?
zumindest mit auf die zwei Drehpunkte (Kugelköpfe) an denen die Dämpfer befestigt sind. Ich habe jetzt kein Kräftediagramm zugrunde gelegt aber die Dämpfer drücken ja auch schon auf die Punkte. Die zusätzlichen Federn müssen einen Weg von ca. 10 cm überwinden, ab da arbeiten die Dämpfer erst.
Gruß Werner
das Problem bei der zusätzlichen Feder ist, das ungefähr die doppelte Federspannung wirkt.
Gruß Werner
Die Gedankengänge hatte ich auch, deshalb sollte die endgültige Lösung eine Elektrische sein. Hier spielt aber der nicht üppig vorhande Platz eine entscheidende Rolle. Ausserdem ist der Kofferraumdeckel sauschwer, sind nicht umsonst original bereits 380 N Dämpfer verbaut. Mal schauen ob ich da langfristig eine Lösung finde.
Gruß Werner
Funktion ist relativ einfach. Beim Schließen wird die zusätzliche Feder gespannt und diese entspannt sich beim entriegeln. Ich muss noch ein paar Hülsen drehen lassen , damit alles gut "verpackt" ist. Wenn alles fertig ist können die neuen Dämpfer eins zu eins gegen die Originalen Dämpfer getauscht werden.
Gruß Werner
andere Dämpfer und zusätzliche Federn muss aber noch was Feinschliff dran.
Hallo zusammen,
hab mich mal an das automatische öffnen der Heckklappe gewagt. Ein funktionsfähiger Prototyp ist fertig.
Hier der youtube-Link:
automatische Heckklappe mechanisch
sonnige Grüße aus MG
Werner
Hallo zusammen,
Treffen / Stammtisch :
Samstag 01.07.2017 16.00 Uhr Classic Remise / Bistro Hebmüller Düsseldorf. Von MG aus Treffen Parkplatz NEW Odenkirchener Straße 201, 15.00 Uhr Abfahrt Richtung D. Bei Bedarf kann man zB an der Skihalle in NE noch jemanden einsammeln.
Grüße aus Mönchengladbach
Werner
Ich kann mich Uwe nur anschließen, wenn wir uns in naher Zukunft zu einem Stammtisch treffen, kommst du einfach dazu. Ist ist generell hier so, das jeder der Lust und Zeit hat dabei sein kann. kann. Wer etwas planen möchte macht das, und wer kommen möchte der kommt.
Gruß Werner
das war nicht wirklich die Antwort auf meine Frage, der Batteriebetrieb ist aus meiner Sicht nur eine Notlösung. Ausserdem sollten die Einstiegsleisten wie im Anhang aussehen.
Grüße Werner
Hallo zusammen,
ich spiele mit dem Gedanken dem Cascada beleuchtete Einstiegsleisten zu verpassen.
Diese sollten logischerweise zusammen mit der Ambiente-Beleuchtung an und aus gehen, das heißt mit dieser parallel geschaltet werden. Müssen die Einstiegsleisten einen bestimmten Widerstand haben um diese ohne Fehlermeldung betreiben zu können oder ist es beim Eingriff in die moderne Autoelektrik mit CAN-BUS grundsätzlich erforderlich dem Steuergerät die zusätzlichen Verbraucher zu melden, heißt Programmieraufwand.
Gruß Werner
