Jo, dem die mal gehörten hat bei Opel gearbeitet und ich habe Zierleisten, Blinker, Lampen und und .. alles original verpackt neu von Opel.
Eigentlich sind die Teile mehr wert wie später das Gesamte Auto.
Bis auf die Motoren ist alles dabei. dieser wird Blaumetallic, der andere Zitrusgelb.
IMG_20241006_161705_resized_20241013_024517285.jpg IMG_20241006_161727_resized_20241013_024518483.jpg Einer von 2.
Zwei von meinen GT`s habe ich nach 30 Jahren aus der Einlagerung in einer Scheune abgeholt weil die ein neues Dach bekommen.
Waren 6 Jahre auf der Straße und seit 34 Jahren in meinem Besitz. Sind 53 Jahre alt.
Warum fährt der MX5 nicht mehr?
165 PS ohne Adblue brettern ohne weiteres bis 235 hoch, weiter war ich noch nicht.
Sind die Bleche mit eingebaut worden?
Foto?
Die Worte "diesen Beitrag" ist der Link.
Hier nochmal etwas einfacher
Beim Schaltgetriebe ist spülen unwichtig.
Eigentlich ist gerade das spülen wichtig, dort wird ja teilweise die 3 fache Menge durchgespült bevor die Füllung hinein kommt.
Es sind so feine Ablagerungen im Getriebe das sich die beweglichen Teile klemmen können, es geht ohne Spülung so lange gut bis sich was verklemmt oder hakt.
Dann wirds teuer, eine Garantie ist eine Spülung nie, nur Vorsorge.
Wenn das Öl fürs Getriebe freigegeben ist, rein damit.
Ich will hoffen das es später von den Admins verschoben wird.
Klar, geschlossen falsch interpretiert.
Die Ablösung der Scheibe wird beienflußt von Druck auf dem Scheibenrahmen, der kommt nicht vom Wind sondern vom schrupfenden Dachmaterial und einen Lack auf der Scheibe der nicht optimal ist sowie Kleber die nicht alterungsbeständig sind. Die werden weich.
Wo es etwas länger dauert sind meist Garagenfahrzeuge, da Wettergeschützt.
