Beiträge von Robse

    Ich kann Deine Gedanken nachvollziehen und es fiel mir auch etwas schwer den Zusammenhang herzustellen. Aber ich denke, wenn der Versuch tatsächlich so gemacht wurde, dass....

    ....erstens die Fahrzeuge in den 80ern und 90ern lange nicht so aerodynamisch optimiert waren wie heute....

    ....zweitens dadurch eine positive Veränderung der äußeren Karrosserieform einen wesentlich größeren Einfluß auf die Aerodynamik hatte, wie heutzutage.


    Dazu stelle ich mir das "Experiment" eher so vor, dass alle anderen Fenster (seitlich, hinten) geschlossen waren und somit durch den Staudruck keine extreme Luftbewegung im Innenraum herrschte.

    Das Gegenteil wäre, wenn man bei einem Oldtimer-Cabrio, ca. 1940 oder noch älter, das wirklich nur noch die Windschutzscheibe hatte, diese dann entfernen würde.

    Da fliegen einem dann bestimmt neben dem Seil auch noch sogar die Ohren weg 😉😉

    Das würdest du machen?😳 Das überlasse ich lieber dem ADAC

    Da ich...

    1. von Natur aus gern unabhängig bin....

    2. gern auf wenig befahrenen Straßen in dünn besiedelten Gegenden, z.B. in F und E, unterwegs bin...

    3. ich für einen Radwechsel nur ca. 5-10 min brauche (aus früheren Zeiten, als ich noch 8-fach bereift unterwegs war)....

    4. auf den Straßen mittlerweile zu viele Idioten, die WhatsApps schreiben, unterwegs sind....


    ....ziehe ich DIY vor, anstatt 1-4 Stunden am Straßenrand auf einen Pannendienst zu warten und dabei vielleicht angefahren oder auch noch abgezockt zu werden.


    Dazu ermöglicht mir die permanente Reifendruckkontrolle 🥰🥰(Sehr sinnvolles Zubehör für nur rund 50,-€ (komplett)) frühzeitig einen schleichenden Druckverlust zu bemerken und notfalls einen sichereren Ort, v.a. abseits der Autobahnen, anzusteuern.


    Anmerkung: Denn in Spanien kann dich die Guardia Civil auch empfindlich bestrafen, wenn du selbst den Reifen, v.a. auf der Autobahn, wechselst.

    Auch privates Abschleppen ist hier komplett verboten! (Abschlepper-Monopol 😡😡)

    Ich hatte meinen gebraucht gekauft. Es waren beide Windschotts mit dabei.

    Allerdings frage ich mich, ob das kleine Ding ein Scherz ist. Soll das wirklich was bringen? Ich hab das eigentlich nur drinn, weil es niemand stört.

    Jetzt mal ehrlich: macht das einen Unterschied ob das drinn ist oder nicht?

    Ich hab mein "Kleines" mittlerweile erhalten und vertraue auch mal den OPEL-Ingenieuren, zumindest den fähigen Leuten von damals, als es noch wirklich OPEL war, dass das KLEINE auch etwas bringt. Gefühlt aber natütlich wenig, schon alleine wegen der "nicht vorhandenen Größe".

    Da ich ab und zu zu dritt oder viert unterwegs bin, ist es allerdings ein kleines muss.


    Denn leider hat der Cassy viel mehr Windverwirbelungen als mein alter Renault Megane II, mit dem ich selbst im Winter (mit Schott) aber ohne Schal mit 180 km/h fahren konnte, und dabei Musik hören konnte und kaum Zug erleiden musste. 🙏

    Ging aber auf Kosten der "Schönheit", des Autos natürlich 😉.

    Wenn ich sanft auf's ursprüngliche Thema zurück kommen darf: Den Abzieher habe ich mir auch besorgt; schwindelerregende € 1,49 mußte ich dafür incl. Versand um den halben Erdball überweisen.


    Bei den normalen Radschrauben funktioniert das Abziehen der Kappen damit prima, aber die Abdeckungen der Felgenschlösser bekomme ich nicht ab. Gibt's da einen Trick und muß ich kräftiger ziehen?

    Auf den Felgenschlössern hab ich absichtlich KEINE Kunststoffkappen. Dann können mögliche, erfahrene Diebe schon von weitem sehen, dass der Cassy-Besitzer Anti-Diebstahl-Massnahmen, "wie viele und wo auch immer" 😉, ergriffen hat.

    Klar ist das nicht so ganz ästhetisch, wie 5x.

    Habe mal einen Abzieher für die Radschraubenkappen aus China geordert.

    Zuerst dachte ich, wieder ein Mist mehr, den ich im Auto rumfahren soll. 🤦‍♂️

    Aber dann habe ich mir vorgestellt an einer Autobahn bei Nacht und Regen das Reserverad montieren zu müssen, und ich glaub dann macht es viel Sinn und bringt ordentlich Zeitersparnis.

    Also als sie gestern hier in Galizien, Spanien meinen Airbag getauscht hatten, musste der Verantwortliche erst in seinem Computer nachsehen, ob sie den Richtigen da haben.

    Scheinbar gibt es für den Cascada verschiedene Modelle für den Fahrer-Airbag.

    Hatte Glück und nun ist mein Cassy wieder wie neu, naja, fast 😉🤣

    Sieht für mich auf den beiden ersten Fotos recht gut aus.


    Die anderen hast wohl beim Klappvorgang gemacht, oder?

    Meines sieht da schon schlimmer aus, obwohl es nur wenig UV abbekommt.


    Parke in geschlossener Garage immer offen und nur wenn mein Cassy mal länger in der Stadt oder in kritischen Gegenden steht, mache ich es zu.


    Trotzdem sieht man natürlich leichte Falten.


    Mein neues, schwarzes Premium-Verdeck ist nun knapp 3 Jahre alt.


    Neben Imprägnierung würde mich aber auch interessieren, ob es "Pflegeprodukte" evtl.mit UV-Blocker "a la Sonnencreme" für Kunststoffe gibt?

    Was nervt, ist, dass der Verdeckvorgang schon bei leichter Unterspannung, also bei stehendem Motor, abgebrochen wird.

    Ist für meinen Geschmack zu sensibel, wenn ich danach noch wieder über 12V im Akku habe

    Hab heute auch endlich meinen Airbag-Termin für nächsten Donnerstag ausgemacht.


    Zur Info für Grenzgänger, Auswanderer oder Überwinterer im Ausland:

    Es scheint, zumindest hier in Spanien, auch kein Problem, mit einem noch in Deutschland zugelassenen Cascada zu geben.🥰🥰 Denn es geht ja über die Fzg.-Ident-Nummer.


    Bei der Gelegenheit fragte ich auch, ob nur der Fahrer-Airbag betroffen sei und das bestätigte mir der FOH.🙏


    Dazu haben sie die neuen Airbags sogar auf Lager, weil zumindest auch viele Astra J (und ich vermute auch Insignias) betroffen sind.

    Hab grad mal bei Amazon Spain und EU geguckt und leider bieten sie das Modul hier (noch) nicht an. Schade.


    Dennoch danke 🙏


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