Laut Opel-Vertragshändler kostet die Auspuffanlage für meinen 200 PS satte 3.500 Euro (nur Material, ohne Befestigungsteile und ohne Kat). 
Ich finde auch nix im Netz und Antworten aus dem Forum gibt's ebenfalls nicht. Ich werde demnächst auf jeden Fall so verfahren, wie Du vorgeschlagen hast: Ausbauen und schweißen auf Teufel komm raus! 
Zum Glück habe ich einen Kumpel, der ist TÜV-Prüfer und kann mir dazu bestimmt nützliche Hinweise geben.
Also so langsam wende ich mich von OPEL wieder ab. Echt schade, denn mit dem Cascada ist ihnen ein sehr gutes Design gelungen. 
Aber wenn sie den günstigen Fahrzeug-Anschaffungspreis mit exorbitanten Ersatzteilpreisen wieder reinholen wollen, dann ohne mich. 
Hatte erst kürzlich für meinen alten Audi 80 einen Mittelschalldämpfer eben bei AutoDoc gekauft, für 27€. Echt, 27, kein Tippfehler!
Gut, ist China-Ware, aber funzt wunderbar und ist doch ein ganz beachtliches Stück Stahl.
Also dann für eine komplette Cascada-Auspuffanlage mehr als 1.000 €uronen, oder sogar 3.500€ 
zu verlangen, finde ich eine schon ganz dreiste Abzocke.
Ist der Auspuff mit Gold beschichtet? 
Sooo Premium ist der Name OPEL nun auch nicht, und überhaupt lassen die meisten Marken eh ihre sogenannten Originalteile genauso in Asien fertigen, mit dem Unterschied, dass diese Marken sich die Differenz dann in die eigene Tasche schieben, anstatt ihren Kunden einen wirklichen Mehrwert zu bieten!
SO bindet man keine Kunden, sondern verscheucht sie!
Kein Wunder also, dass die europäischen Autobauer die letzten Jahrzehnte immer mehr Marktanteile an die Asiaten verlieren:
Durchdachte, vollausgestattete Autos mit der Motivation Langlebigkeit, intuitive Bedienung und Fehlervermeidung herzustellen und zu konkurrenzfähigen Preisen zu verkaufen.
Da brauchen OPEL, aber auch "ehemalige" Premiummarken wie Audi und Mercedes nicht mehr zum Heulen anfangen, wenn selbst Europäer lieber ihr Geld nach Asien schicken.
Selbst bei VW lernen sie nicht aus schon jahrelang bestehenden Fehlern! Selbst VW-Original-Werkstätten bestätigten mir, dass sie die Kunden mit "alten" Problemen immer noch im Regen stehen lassen, auch bei wesentlich moderneren Autos.
Für mich wird mein Cascada wohl das letzte europäische, oder zumindest deutsche Auto sein. Möge er noch lange ohne Pannen und Defekte leben 
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Selbst ein Renault hat viele Extras, die man z.B. bei BMW erst Jahre später, dort dann gegen saftigen Aufpreis bestellen kann.
O.k., Renault hat dafür andere "Langlebigkeitsprobleme" und deren Design ist nicht das Schönste.
