Ausrücklager, Kupplung, Zweimassenschwungrad wechseln

Noch ne andere Sache - mittlerweile hab ich mir sagen lassen der Fahrschemel müsse beim Wiedereinbau mit speziellen Zentrierdornen in die richtige Position gebracht werden. Sonst ließe sich die Spur nicht mehr korrekt einstellen.

Es gibt bei Opel eine Vorrichtung dafür, das ist richtig. Wenn du dir die Positionen an den 4 Tellern vom Fahrschemel vorher markierst ist das aber auch ohne machbar.

Gibt's passende Werkzeuge zu kaufen?

Nein - wie gesagt, nur Opel hat dafür eine Vorrichtung.

Muss der Anlasser auch raus? Oben steht die Schrauben müssten ab.

Bleibt der Motor sonst beim Absenken da dran hängen oder was ist der Grund?

Lg

Eddie

Mal ne andere Frage, welche Art Motorbrücke nehme ich dafür? Der Cascada hat ja kaum noch inneren Falz auf den eine Brücke gestellt werden kann. Der Halter des Scheinwerfers liegt dort ja au8ch noch auf.

Hatte ursprünglich an sowas gedacht:

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Aber ich glaube damit wirds eher nix.

Moin, nochmal ne Frage dazu, kommt man mit dem Getriebe beim Ausbauen eigentlich am Kühlwasserrohr vorm AGR Kühler vorbei? Oder bleibt man dran hängen und muss es vorher weg bauen?