Vollsynthetisches Getriebeöl

Ich will hoffen das es später von den Admins verschoben wird.

Klar, geschlossen falsch interpretiert.

Die Ablösung der Scheibe wird beienflußt von Druck auf dem Scheibenrahmen, der kommt nicht vom Wind sondern vom schrupfenden Dachmaterial und einen Lack auf der Scheibe der nicht optimal ist sowie Kleber die nicht alterungsbeständig sind. Die werden weich.

Wo es etwas länger dauert sind meist Garagenfahrzeuge, da Wettergeschützt.

Sollten wir jetzt nicht zum Getriebeöl zurück kommen? Ich möchte meines tauschen lassen da mein Schrauber nicht viel vom Getreibe spülen hält und würde gerne weiter dem Thread folgen. Zur Scheibe hätte ich auch was beizutragen warte aber auf die Trennung der Themen.

Eigentlich ist gerade das spülen wichtig, dort wird ja teilweise die 3 fache Menge durchgespült bevor die Füllung hinein kommt.

Es sind so feine Ablagerungen im Getriebe das sich die beweglichen Teile klemmen können, es geht ohne Spülung so lange gut bis sich was verklemmt oder hakt.

Dann wirds teuer, eine Garantie ist eine Spülung nie, nur Vorsorge.

Wenn das Öl fürs Getriebe freigegeben ist, rein damit.

Beim Schaltgetriebe ist spülen unwichtig.

Moin,

bei einer professionellen Getriebespülung wird das Öl vor der Spülung erhitzt, damit die Thermostate für den Ölkühler öffnen. Dafür braucht es spezielle Geräte. Auch wird das Getriebe geöffnet und der Ölfilter ersetzt. Dann wird mit einer ziemlich großen Ölmenge mehrfach gespült, das Fahrzeug muss laufen und die Gänge werden durchgeschaltet. Mal ne Hausnummer: mein Kumpel hat vor vier Wochen sein 8-Gang vom 530d spülen lassen. Da standen 15l Getriebeöl auf der Rechnung in Höhe von: Achtung: etwas über 800,- Euro.

Grüße