Und dann geht er nur noch mit Gewalt auf (ohne zu klackern)?
Dann könnte eine der Rastungslaschen so gebrochen sein, dass sich beim Aufdrehen das ganze Gewinde elliptisch verformt und dadurch stark klemmt. Nur ne Vermutung! Was spricht gegen den Austausch?
Wenn der Tankverschluss schwer aufgeht, muss er aber auch entsprechend hart zugedreht worden sein??? Daraus schließe ich, das bei Deinem kein Klack-Klack-Klack am Ende auftritt (Drehmomentbegrenzung). Heißt: Der Vorbesitzer hat diese Rastmechanik fixiert (das ursprüngliche Problem von Sylvie, wo das Überspringen/Durchdrehen beim Aufdrehen passierte).
Tip: Bei Amazon gibt's die Dinger für 15€.
Klar, aber im Sinne von Drehmoment, oder Axialkraft, also Draufdrücken beim Drehen? 
... nur mit großer Kraftanstrengung ...
Beim Drehen oder Drücken?
Schön, freut mich dass ich Dich sprachlos machen konnte - immer wieder gern! 
(Wann denn noch?)
An die Türverkleidungen würde ich aber nicht mit Schuhcreme rangehen:
1. Zieht das nicht ein (ist ja kein Leder)
2. Wenn diese Wachs/Fett-Schmiere mal drauf ist, kann man's nicht mehr richtig ausbessern, z.B.
https://www.youtube.com/results?search_query=kunstleder+t%C3%BCrverkleidung+reparieren
Bei Amazon: https://www.amazon.de/ATG-Autositzbez%C3%BCge-Lederreparaturset-pro...
oder: https://www.amazon.de/Magicfly-Fl%C3%BCssigleder-Kunstleder-Reparat...
Mach doch mal ein Foto (zum Mitleiden 
)
Mattias
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... und das WD40 findet dann sebstständig den Weg zum Mikroschalter, am Schalterstößel entlang ins Schalterinnere und auf die Kontakte? Schlaues Öl!
Und, Sylvie - was machen Deine Striemen?
"(also die im Kunststoff...)"
So so - traurig traurig! Wenn der Sommer kommt wird Dir das noch leid tun! 
Dann alles Gute im neuen Flitzer! 
Und wo genau ist der Mikroschalter?
Und mir ist nichts schaltermäßiges aufgefallen, weder oben noch unten. Könntest nochmal mit scharfem Auge die Videos anschauen.
