Beiträge von Werner61

bei mir sind die eher gleichmäßig. Habe die aber schon mehrfach verstellt. Durch das Verstellen verändert man den "Spalt" In dem man greift wenn der Deckel entriegelt ist, um ihn zu öffnen. Die Verstellung ist allerdings der "Bastellei" für den Öffner geschuldet.
Ich weiß jetzt nicht ob man im entriegelten Zustand in den Spalt lauern kann, um zu sehen ob einer in der Luft hängt. Ich behaupte mal die sollten auf beiden Seiten gleichmäßig aufliegen.

Zitat von Dominik

Als es bei unserem Insignia um die OnStar-Verlängerung ging mein ich hieß es dass die absolute Grundfunktion in Form von „Das Auto setzt den Standort als Notruf ab im Falle eines Unfalls“ IMMER aktiviert ist wenn OnStar verbaut ist. Egal ob mit oder ohne Abo. Zur reinen Notruffunktion schweigt Opel sich ja auch (bewusst?) aus. Vermutlich weil es immer aktiviert ist und sie damit Kunden verlieren die OnStar verlängern weil sie Wert auf die Notruffunktion haben und denken das ginge nur mit OnStar-Abo. Die Frage ist sicher eine der meist gestellten und daher ist es doch umso interessanter, dass man auf diese konkrete Fragestellung nirgendwo eine Antwort findet. Ich muss dazu sagen, dass ich OnStar befürworte und wir das im Insignia aktiviert haben. Schon allein weil das WLAN im Auto schon genial ist. Und in Rüsselsheim arbeiten viele Menschen. Manche bei Aldi, manche bei der Sparkasse, manche bei der Stadtverwaltung...

... immer diese Schleichwerbung.

Ich hoffe du fährst einen Benziner... Für die Diesel sind Stahlfelgen nicht zugelassen.

Aufgeben gehört normalerweise nicht zu meinem Wortschatz, aber manchmal ist da so eine Leere.

Danke Marcus für deinen Mutivationschub und die Denkanstöße. Habe zwei U-Scheiben zusätzlich verbaut und siehe da der Deckel öffnet sich ein ganzes Stück mehr. Es reicht aber immer noch nicht um ihn ganz zu öffnen. Mehr U-Scheiben passen allerdings nicht. Werde jetzt noch einmal messen und meine Zeichnung anpassen.

@Marcus
Ich würde dann gerne auf dein Angebot zurückkommen und die Hülsen neu Drehen lassen. Musst mir nur sagen ob du die Zeichnung in *.dxf oder *.pdf haben musst.

Mit dem Gewinde ist gar keine schlechte Idee, allerdings waren die U-Scheiben zur Feinjustierung vorgesehen. Die obere Hülse darf nicht länger sein, da sonst im komprimierten Zustand der Deckel nicht mehr zugeht. Der Dämpfer und die Feder haben einen unterschiedlichen Federweg. Um das auszugleichen, müste der Feder eine höhere "Steigung" haben, bzw länger sein und eine höhere Kompressionrate haben.

Vielleicht lege ich unten noch eine zusätzliche U-Scheibe drunter, wenn ich das oben auf den Bildern richtig gesehen habe, ist vom eingefahrenen Dämpfer bis zur unteren Hülse noch ein wenig Luft. Damit würde die Spannkraft noch ein wenig erhöht.

Die Hülsen und die zusätzliche Feder haben ihre Funktion im ersten Bereich. Das ist der Bereich den man normal händisch überbrückt. Wenn der Deckel geschlossen ist liegt die obere und die untere Hülse an den U-Scheiben am Ende der Dämpfer an. So wird die zusätzliche Feder gespannt. Beim Entriegeln übernimmt diese dann den Weg, den man händisch überbrückt. Wenn die Feder entspannt ist arbeitet nur noch der Dämpfer (wie Serie). Soll auch so sein, sonst knallt der Deckel hoch bis zum Anschlag (Mit doppelter Kraft).

...und hier ein Paar Videos. Ich habe das Gefühl, das die zusästzliche Kraft einfach "geschluckt" wird.

Hier erst einmal noch ein Paar Bilder im eingebauten Zustand.