Da habt ihr Recht, den Aufwand wird man wohl nicht betreiben. Also 136 Diesel PS sind jetzt auch nicht gerade der Hit bei 1,8 Tonnen - dann noch Automatik :wacko: Egal, lassen wir uns überraschen.
Vielleicht kommt ja doch noch der Cascada OPC mit 3.0 V6 SIDI und 400 PS 
Aber wenn ich das richtig lese : 1.4 (136 PS) als Schaltgetriebe und als Automatikversion.
1.6 (170 PS) als Schaltgetriebe
Oder ?
VG Uwe
Nee nee, es gibt dann nur noch 1.6er - die kleineren sind vielleicht von Peugeot?
Ich hab´s dem Video schon mal zur Hälfte nachgemacht - hinten ist fertig. Meine Erfahrung: man brauch den Stoßdämpfer nicht zu lösen. Es ist genügend Platz da, um die Federspanner soweit zusammen zu schrauben, dass man die Federn auch so raus bekommt.
Die Vorderachse wird schon deutlich schwieriger. Hier gibt´s zwei Möglichkeiten. Entweder muss man sieben Schrauben lösen, um das Federbein raus zu bekommen oder aber man bekommt die Feder weit genug zusammen, dass man das Federbein durch lösen des Domlagers und der Klemmung an der Aufhängung nach oben schieben und dann zu sich hin raus ziehen kann. Das Federbein steckt so ca. 15 cm in der Aufhängung - also nicht gerade wenig. Nächste Woche Freitag oder Samstag weiß ich dann mehr 
Euch allen schöne Ausflüge an diesem Sommer-Sonnen-Wochenende 
Mhh, grundsätzlich schön und gut, dass man dem Cascada doch nicht gleich den Todesstoß versetzt hat. Vielleicht hat man ja doch ein Einsehen, dass es sich bei ihm um einen echten Imageträger handelt.
Aber: Wenn´s tatsächlich nur noch Benziner geben sollte, dann ist das wohl der Anfang vom Ende - wir werden sehen 
Alles anzeigenDer Cascada geht mit ins neue Modelljahr 2019. soweit die gute Nachricht.
Wer allerdings noch einen 200 PS-Cascada möchte, sollte sich beeilen. Bestellschluss ist die 17. KW.
Ab der 19. KW können dann wieder Cascadas bestellt werden mit Motoren die die Euro 6d-Temp erfüllen.
Es gibt dann aber nur noch 136 PS mit Schaltung oder Automatik und 170 PS nur mit Schaltung.
Das hat dir der Teufel gesagt 
Nee, im Ernst - woher stammen die Infos? 
Hallo zusammen,
wollte euch fragen, ob jemand schon mal Federn in seinen Cascada selbst eingebaut hat und was dabei so für Erfahrungen raus gekommen sind? Habt ihr nach dem Einbau auch das Fahrwerk (Spur, Sturz usw.) vermessen und einstellen lassen?
Hab meine Federn schon liegen und die sollen demnächst rein. Spurverbreiterung ist schon drauf und schaut super aus 
Danke für eure Antwoten
Die, die daran wirklich interessiert sind, sollten den Werner vielleicht nochmal direkt anschreiben. Dann wird am besten ne Deadline gesetzt, so dass man dann durchzählen und produzieren kann. Hier so auf Zuruf ist ein wenig unverbindlich 
Tut mir leid - nicht genug Platz hier um das alles aufzuschreiben
Aber der letzte war am 02.02. diesen Jahres - Rückkauf des Dickschiffs 
Also wenn du möchtest - ich bin als Meister in einem Stahlbau tätig und wir haben natürlich auch eine Abteilung für mechanische Bearbeitung mit konventionellen / CNC Maschinen (Drehen/Fräsen).
Solche Hülsen würden bei uns so nebenbei für nen schmalen Taler gemacht. Ich schätze nen 10,-ner für die Kaffeekasse. Sollte das natürlich hier großen Anklang finden müsste ich das durchrechnen, denn dann kann ich das wahrscheinlich nicht so nebenher organisieren.
Also wie gesagt, wenn Bedarf melde dich gerne.
Werner, nicht das ich mir das jetzt selber nachbauen wollte - aber um was für Hülsen handelt es sich genau? Also Abmaße, Material usw? 170,- € für ne Hülse hört sich für mich im ersten Moment arg Teuer an. 
