Beiträge von Cascada Mineralweiß

Definitv Pulverbeschichten - ist widerstandsfähiger. Vor allem, weil als Lacke heutzutage nur noch Wasserbasislacke zum Einsatz kommen. Die sind nicht mehr so strapazierfähig.

Gruß Marcus

Zitat von biker

Ich wünsche euch einen schönen Tag in Hamburg. Leider ist unser Wochenende völlig verplant

LG
Marko0

Na toll Marko

Habt ihr schon mit Marko gesprochen, Frank ?

Gruß Marcus

Also, anbei zwei Links für Felgen und Reifen ohne Gewähr. Als Reifen empfehle ich Semperit, da Hausmarke von Continental. Oder du suchst mit der Reifengröße z.B. bei Ebay. Welchen Reifen du nimmst, solltest du auch stark von deinem Fahrprofil abhängig machen. Letztendlich kann ich den anderen aber auch nur beipflichten - wenn du so gar keine Ahnung von der Materie hast, lass dich beraten. Schaust du auf die Seite von Opel, sind die angebotenen Preise an sich schon recht gut. Informiere dich mal bei einem Opel Händler vor Ort. Momentan gibt es auch wieder die "4 für 3" Aktion. Richtsatz für einen neuen Reifensatz mind. 800,-€

Stahlfelgen

Winterreifen

Hallo Ilona,

die Reifengrößen die für deinen Cascada fahrbar sind ergeben sich aus dem sogenannten COC-Papier. Darin sind alle bereits zugelassenen Rad-Reifen-Kombinationen aufgelistet. Du kannst aber auch mal hier schauen. Das ist die offizielle Seite von Opel mit passenden Winterreifen.

Die Reifen, die in deinem Fahrzeugbrief bzw der Zulassung stehen, sind die, die bei Auslieferung montiert waren - daher ist das COC interessant.

Das hier ist die kleinstmögliche Größe: Stahl-Rad, 7J x 17 ET 41, Lochkreis 5 x 115. Reifengröße: 225/55 R 17 - 101 V

Hier kannst du höchstens von dem "V" abweichen (Geschwindigkeitsindex), musst dann aber einen Aufkleber im Innenraum haben, sofern du diesen unterschreitest, z.B. "H". Darüber wäre egal.

Gruß Marcus

Hallo und herzlich willkommen Stefan,

zunächst, der Cascada hat keine wirklichen Schwachstellen, auf die du bei einem Kauf achten müsstest. Außer natürlich auf die, die du auch auch sonst bei einem Autokauf achten würdest. Einziger Tip: Schau dich mal in den Threats zum Thema Dach um. Die Außenhaut hat hier bei einigen Probleme verursacht, bei anderen wieder nicht. Ansonsten kannst du mit einem Cascada wenig falsch machen. Jetzt gilt es nur noch den richtigen zu finden.

Viel Spaß dabei

Gruß Marcus

Ok - ja, der andere Schlüssel wäre wohl ne Idee und den Versuch wert. Dann viel Erfolg

Moin Knud,

wurde denn schon mal die Batterie richtig getauscht oder bisher nur geladen? Vielleicht ist die Batterie selbst kaputt. Ansonsten vielleicht irgendwo ein Kriechstrom im Auto (richtig ätzend).

Gruß Marcus

Also jetzt mal ehrlich - JEDER Autohersteller hat beschissen, nur VW war blöd genug sich dabei erwischen zu lassen. Und die anderen werden unseren Verkehrsminister mit entsprechenden Argumenten (Arbeitsplätze) schon im Griff haben. Am Ende des Tages bescheißt eh jeder jeden.

Opel im Speziellen hat immer noch das Problem am laufenden Band falsche Entscheidungen zu treffen und eine nicht nachvollziehbare Strategie zu fahren. Die ständigen Vorstandswechsel sind diesem Problem auch nicht gerade zuträglich.

Und zum Thema so tolle Autos: Vor acht Wochen meinen Astra K übernommen. Angeblich ja der Quantensprung schlechthin. Mittlerweile festgestellt: Mehrere Stellen im Innenraum knarzen, u.a. das Armaturenbrett. Außerdem aus dem Motorraum rasselnde Geräusche. Bin noch nicht ganz sicher woher, glaube aber vom Turbolader - suuuper Quantensprung für 31.520,- €

Korrekt - Dach kann auf sein. Fenster müssen nach oben gefahren sein und es darf keine Möglichkeit bestehen, z.B. durch das ziehen am Türknauf (innen), das Fahrzeug zu öffnen. Diese Funktion gibt es aber nur noch mit DWA beim Cascada. Weiterhin darf nichts offen im Fahrzeug herum liegen (wobei dies selbstverständlich sein sollte). So ist das Fahrzeug auch versichert - weitere Ausschlüsse sind den jeweiligen VB zu entnehmen.