Beiträge von Cascada Mineralweiß

Zitat von Westfale

Vielen Dank.

Hilfreicher für mich wäre allerdings wenn jemand die Reifen länger in Gebrauch hat.

Oder sogar einen Satz verbraucht hat und mir über Diese Erfahrung berichtet.

Dann wirst du noch einige Jahre warten müssen, da es diese Größe noch nicht sehr lange am Markt gibt. Es hängt halt einfach von deinem persönlichen Anforderungsprofil ab. Ganzjahresreifen schneiden regelmäßig in einigen Einzeldisziplinen grottenschlecht ab, sind dafür dann aber woanders wieder besser. Es muss halt jeder für sich entscheiden, ob er mit dem Kompromiss leben möchte.

Als bester GJR wird immer wieder der GoodyearVector 4 Seasons genannt. Keine Ahnung, ob es den auch in 20 Zoll gibt.

VG

Wenn du handwerklich nicht ungeschickt bist, schon.

Heizmatte hier raussuchen und hier bestellen und dann selbst einbauen

Ach und PS: So eine kleine Vorstellung finden wir hier auch immer ganz nett

Ich hab´s selbst noch nicht gemacht aber wenn man kein entsprechendes Werkzeug zum rausdrücken hat, wird es kaum ohne Ausbauen klappen. Denn mit nem Hammer auf den Stehbolzen rumdengeln wäre wohl nicht so gut für´s Lger und die Antriebswelle.

Warum musst du die wechseln

Dann könnten auch störende Frequenzen in einer bestimmten Umgebung dafür verantwortlich sein - musst du mal ausprobieren. Wie gesagt, Abhilfe könnte sonst ein Happyblue Modul schaffen.

Schönen Sonn-Tag

Zitat von RaiBia

Kann schon sein. Aus Gewohnheit vom G Cab drück ich eh immer 2x auf Schließen, Der G hatte ja ein Deadlook ( so heißt das glaub ich ). Ich weiß aber nicht ob der Casi auch so was hat.

LG Rainer

Hat er - zwei mal drücken und du kommst von innen auch nicht mehr raus. Das ist der Deadlock.

Start-Stop-Automatik.

Eine neue könnte Abhilfe schaffen. Du könntest es auch mit dem HappyBlue Modul mit Verdecksteuerung versuchen.

Möglicherweise ist in den Teilen ja auch einfach beides versteckt - Ultraschall für die Alarmanlage - wenn verbaut - und halt Mikros für die Freisprecheinrichtung.

Also zu den Zündkerzen kann ich dir folgendes sagen. Ich habe mir gerade einen 13 Jahre alten Opel Signum gekauft, zu dem ich mir auch den Wartungsplan besorgt habe. Nur mal als Bsp.: Da steht drin, dass die Zündkerzen alle 8 Jahre oder bei 120 Tkm zu ersetzen sind. Wenn das für deinen auch gilt, waren sie halt bisher noch gar nicht an der Reihe

Das natürlich die Geschichte mit dem Kühlmittel nicht zu deiner Zufriedenheit erledigt wurde, ist möglicherweise schlampig. Allerdings musst du dir im Gegenzug, no offence, auch die Frage gefallen lassen, warum du, obwohl du das Problem kanntest, nicht entsprechend gegen den FOH vorgegangen bist? Ich weiß - man hat da keine Lust drauf. Aber heutzutage wollen es doch viele nicht mehr anders verstehen. Allerdings sehe ich diese Entwicklung als gesellschaftliches Problem. Es gilt doch fast ausschließlich "Jeder gegen Jeden und alle für Keinen" .

Schlimm genug, aber das kommt dabei raus, wenn alle immer noch mehr haben wollen als der Andere

Iiiiiih - wie bekommt man denn einen Schaltknauf an einem so jungen Auto so derart geschrottet? Hatte der Vorbesitzer Salzsäure an den Griffeln

Zitat von hilgen-de

Hallo Markus-
Fahre aktuell noch zusätzlich einen 2010er Zafira B 1.8 (100 Jahre OPEL Edition).
Gekauft von einem Rentner letztes Jahr, 96000 km gefahren, 1.Hd., alle Inspektionen bei OPEL gemacht (alle 9 - 10t km) in sehr gepflegtem Zustand - Rentnerfahrzeug eben. Und in graumetallic mit Fensterchrom sieht der auch noch gut aus.
Ein sehr geräumiges Auto, riesiger Kofferraum, 7 Sitze wenn es Not tut. Ein zweckmäßiges Auto, genau wie Dein Signum sicherlich! Und man muss nicht so aufpassen, wie bei einem Neuwagen. Mitunter macht ein "Alter" auch Sinn.
Hoffe, Du hast ebenfalls Glück mit Deinem "Alten".

VG Uwe

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Hi Uwe Joa, in gewisser Weise sehr zweckmäßig. Ich hab allerdings einen sehr "besonderen" gekauft. Einen sogenannten Zwidder. Der wurde zwischen der vorletzten und letzten Preisliste bestellt, ist also einer der letzten gefertigten Signum (und mit dem 2.0 T eh höchst selten). Opel führt den im System als Signum Edition. Er hat aber die Ausstattung vom Edition Plus (letzte Preisliste) und auch sämtliche Pakete aus dieser. Dazu isser Saphirschwarz mit OPC-Line außen und innen + die tollen 18er Y-Speichenfelgen - Todschick. Nur von der Vorbesitzerin nicht so ganz toll gepflegt. Das mache ich mir jetzt zur Aufgabe - der wird noch ein langes Leben bei mir haben.

Zitat von Nmetone

Rostprobleme eigentlich nicht, leichte Lackblase am Radlauf, war aber Zinkkorrosion.

Das Treffen in Soltau war von den Opelfreunden Online, waren Mal über 20 Leute.

Ok - danke dir für den Hinweis. Rost habe ich bisher nur angenommen wegen den Lackblasen aber dein Hinweis klingt plausibel. Denn normalerweise ist der Signum, abgesehen von gewissen Teilen, eigentlich ja nicht rostanfällig.