Hallo zusammen,
haben vor 3 Wochen das V-MAXX Fahrwerk eingebaut und mein Schatz war die Tage beim TüV zur Abnahme.
Fährt sich schön knackig. Wie Schulle 81 schon beschrieben hat, sehr sportlich und straff. Wobei schlechte Straßen sind jetzt nicht mehr so meins. 
Aber es war die einzigste Option zum orginalen Fahrwerk, was wir finden konnten.
Beste Grüße
Christine
Ich hab kommende Woche meinen Termin zum Einbau, dann kann ich auch berichten.
Grüße Sven
Heut war es soweit, hab meinen Cassi mit Fahrwerk abgeholt. Leider konnte ich noch nicht wirklich viel fahren, nur von der Werkstatt nach Hause. Das er tiefer liegt merkt man sowohl von außen als auch von innen, ich dachte echt, ich bin noch mal gewachsen. 
Vom ersten Fahrgefühl her, war es erstaunlich angenehm. Ich finde ihn nicht zu hart, aber wesentlich besser, als mit original Fahrwerk. Die erste richtige Testfahrt kommt kommende Woche, da muss ich knapp 1000km über die Autobahn. Dann kann ich mehr zur Straßenlage und zum Komfort sagen.
Auf jeden Fall muss ich noch mal nach der Höhe schauen, aktuell sieht er aus, als hätte er einen „Hängearsch“.
Grüße TheChip
Moin,
Sieht gut aus, aber hinten hast du Recht. Gab bei den Eibachfedern für den Cascada Gummiteller die über und unter der Feder verbaut werden. Vielleicht fehlen die
Danke für den Tip, aber die gibts hier nicht vom Hersteller. Ich hab aber eher die Vermutung, daß der wegen der TÜV-Prüfung hinten ne andere Höhe hat, als vorn. Da muss ich am Wochenende mal schauen. Ich werde berichten.
Schaut gut aus 
aber klar, hinten muss der 10-15 mm hoch - kann man oben im Bild von Christine ganz gute sehen. 
Hallo the Chip,
wir sind bei mir hinten so hoch gegangen wie es geht, da ist nur noch ca. 1 cm Gewinde. Dafür sind wir vorne noch mal runter, dass er hinten noch etwas hoch kommt. Er ist schon sehr tief, so Gummidämpfer wären schon nicht schlecht, sind bei dem Fahrwerk aber nicht dabei. Die originalen können nicht verwendet werden. Unsere TÜV - Gutachterin hat geflucht, da das beiligende Gutachten kaum Daten hatte. Sie musste sich alles raus messen. Übrigens Fahrwerk muss nicht vermessen werden. Da sich die Spur nicht verändert.
LG Christine
Ich hab grad den Fehler gefunden. Meine "Fachwerkstatt" hat an der Hinterachse vergessen, die Höhenverstellung zu verbauen. Jetzt liegt die Feder wie beim Originalfahrwerk direkt auf dem hinteren Federteller auf.
Das und einige andere Kleinigkeiten nach vergangenen Werkstattbesuchen lässt mich immer mehr an der Kompetenz der Werkstatt zweifeln.Bin gespannt, wie die sich morgen rausreden werden, wenn ich sie zur Rede stelle.
Und erschwerend kommt hinzu, der TÜV hat das so anstandslos abgenommen.
Ich hab grad den Fehler gefunden. Meine "Fachwerkstatt" hat an der Hinterachse vergessen, die Höhenverstellung zu verbauen. Jetzt liegt die Feder wie beim Originalfahrwerk direkt auf dem hinteren Federteller auf.
Das und einige andere Kleinigkeiten nach vergangenen Werkstattbesuchen lässt mich immer mehr an der Kompetenz der Werkstatt zweifeln.Bin gespannt, wie die sich morgen rausreden werden, wenn ich sie zur Rede stelle.
Und erschwerend kommt hinzu, der TÜV hat das so anstandslos abgenommen.
Nicht ernsthaft 
In solchen Momenten muss ich immer daran denken, wie pingelig ich allein jede Schraube mit dem richtigen Drehmoment anziehe. Wenn man dann mal ein fehlerhaftes Ersatzteil bekommen hat, hört man als erstes immer die Frage: Haben Sie das auch von einer Fachwerkstatt einbauen lassen? So viel zum Thema Fachwerkstätten. Aber schwarze Schafe gibt´s halt überall.
