Wo geht die Reise hin/ Ersatzteile

Servus, ja es wird schwieriger werden etwas zu bekommen. Das hatte ich bei meinem FL Insignia auch schon erfahren dürfen. Es ist wie in der Heizungsbranche , da werden gewisse ET ab zehn Jahren nicht bereit gehalten. Man soll halt neu kaufen. Was hat dein Bi Turbo gelaufen das es da schon Probleme mit dem AGR gab ?

Okay, da scheine ich bis jetzt Glück gehabt zu haben. Mein Cascada hat jetzt 160 000km runter und bis jetzt noch alles original. 🙏🏻 Es Ist der gleiche Motor wie beim Insignia Diesel 2L den ich habe, deswegen hatte ich letztes Jahr den Cascada mit ner Laufleistung von unter 150000 km gekauft. Beim Insignia ist auch noch alles original beim Kilometer Stand von 287 000 km .

Naja Jogi, Opel heutzutage = Stellantis Konzern, Opel als der Cascada gebaut wurde = GM. Und zu GM-Zeiten war die Ersatzteileversorgung bei Opel so schlecht gar nicht mal.

Aber Stellantis hat keinerlei Interesse an dem alten GM-Kram. Die wollen ihre eigenen Produkte verkaufen. Und daher wird das mit dem Cascada künftig sehr problematisch werden, gerade wenn es spezifische Teile betrifft.

Das ist traurig, aber so ist es.

Schon interessant, was es hier zu lesen gibt.

Habe zwar noch keinen Casi, aber wichtig zu wissen, wie schwierig es werden kann, wenn man Ersatzteile benötigt.

Ist ja fast wie die Oldtimer Szene.

Da sind Netzwerke Gold wert.

Werde mich davon aber nicht einschüchtern lassen, habe meine Partnerin als Ass im Ärmel.

Sie arbeitet für Stellantis und hat auch beste Beziehungen nach Rüsselsheim.

Ähnliche Erfahrungen hatte ich mit meinem ersten Auto. Ein MG BGT.

Der Vater meines englischen Schwagers hat mich damals aus England mit Ersatzteilen, die in Deutschland nicht zu bekommen waren, versorgt.

Zitat von Elmar S.

Deutschland

Nabend , so erging es mir schon fast mit meinem Insignia wo ich ein Vorschaltgerät für den AFL Scheinwerfer gesucht hatte. Da war ich dann auch schon auf Englische Seiten der Verkäufer unterwegs. Es entwickelt sich schon fast wie zu DDR Zeiten, dass man sich noch bald ein komplettes Auto ins Regal legen muss.

Zitat von Elmar S.

Schon interessant, was es hier zu lesen gibt.

Habe zwar noch keinen Casi, aber wichtig zu wissen, wie schwierig es werden kann, wenn man Ersatzteile benötigt.

Ist ja fast wie die Oldtimer Szene.

Da sind Netzwerke Gold wert.

Werde mich davon aber nicht einschüchtern lassen, habe meine Partnerin als Ass im Ärmel.

Sie arbeitet für Stellantis und hat auch beste Beziehungen nach Rüsselsheim.

Ähnliche Erfahrungen hatte ich mit meinem ersten Auto. Ein MG BGT.

Der Vater meines englischen Schwagers hat mich damals aus England mit Ersatzteilen, die in Deutschland nicht zu bekommen waren, versorgt.

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Hi Elmar - bitte nicht falsch verstehen, ich wollte auch niemanden einschüchtern. Aber die Realität ist, dass es Stellantis Sch...egal ist, was mit den alten GM-Modellen passiert. Und der Cascada spielt als Nischenmodell eine noch viel untergeordnetere Rolle als andere Opel Modelle aus GM-Zeiten. Solange es Standard Verschleißteile betrifft oder solche, die auch im Astra J oder Insignia A verbaut wurden dürfte das alles (noch) halbwegs entspannt sein. Aber sobald es ausschließlich Cascada Teile sind wird´s spannend.

Schade um dieses wirklich total schöne Cabrio - ich hätte auch mega gerne einen Nachfolger gesehen. Das hier war ja mal kurz im Gespräch....

Kein Thema 😃...es ist ja so, dass ich unkonventionelle Wege zur Ersatzteilbeschaffung nutzen kann.

Ein gutes Beispiel wäre auch eine Nockenwelle für einen/ 8 von 1971.

Bei Mercedes rief man dafür einen Nettopreis von über 900, --€ auf. Das war vor 20 Jahren.

Über das /8 Forum habe ich dann eine Tip Top Nockenwelle für 100,-- € bekommen.

Netzwerke sind wichtiger denn je und das gilt auch für den Cascada.