Steuerkette bei SIDI selbst gewechselt.

Hallo Andrey,

klingt gut. Brauchtest Du Spezialwerkzeug? Arbeit kompliziert? Ich habe noch einen Ford mit EcoTech Motor da braucht man einen ganzen Koffersatz an Spezialwerkzeug

Sommerliche Grüße von den Kanaren

Gibt es denn bei dem 140 PS Motor Stress mit der Steuerkette??

Wir haben noch einen Ford ECO Tech 1.o im Betrieb, der steht gerade in der Werkstatt und bekommt neue Riemen. Steuerriemen und Ölpumpe. Das habe ich mir auch im Netz angesehen, sollte im Norden Deutschland 3500 Kosten, hier bei Ford B Händler 800. Dafür halse ich mir nicht die Arbeit auf. Ausserdem einen Sack voll Spezielwerkzeug ist notwendig.

Grüße aus dem Süden.....

Zitat von Buenavida

Gibt es denn bei dem 140 PS Motor Stress mit der Steuerkette??

Wir haben noch einen Ford ECO Tech 1.o im Betrieb, der steht gerade in der Werkstatt und bekommt neue Riemen. Steuerriemen und Ölpumpe. Das habe ich mir auch im Netz angesehen, sollte im Norden Deutschland 3500 Kosten, hier bei Ford B Händler 800. Dafür halse ich mir nicht die Arbeit auf. Ausserdem einen Sack voll Spezielwerkzeug ist notwendig.

Grüße aus dem Süden.....

Der 1.4er hat meines Wissens nach keine Kette, sondern einen Riemen. Und der müsste, ich schätze nur, alle 8 Jahre oder irgendwas um die 80-120 Tkm gewechselt werden. Solange man die Intervalle einhält ist das eigentlich unproblematisch.

Hallo Marcus,

also meine Recherche zum 1.4 L Motor B14NET mit 140 PS hat eine Steuerkette.

Gruß aus dem Süden

Jap - alle Benziner haben Kette. Nur der Diesel soll einen Riemen haben.
Der 1.4 soll, je nach Fahrweise (viel Stadt / viel Kurzstrecke), "schnell" eine Kette mit Geräuschen haben...

Wo ist die gute alte Zeit hin - wo die Ketten noch ein Autoleben lang gehalten haben.... so einige 100.000 KM....

Stimmt - ich hab das mit dem Diesel verwechselt

Mein Signum hat nach 19 Jahren immernoch seine 1. Kette

Moin Moin, Mc Cabrio.

die Zeiten, in denen Ketten länger hielten, als man das Auto in der Regel fuhr, sind Danke verwirrter Geister in der Politik, voerbei. Euro 6,7, irgendwann 20 machen immer mehr Kompromisse notwendig. Innere Reibung, Magermotoren, die deutlich heißer werden, weil der Sprit zum kühlen fehlt, wie früher, sind einfach der Zeit geschuldet. Nicht schön, aber leider wohl nicht mehr umzukehren.