Beiträge von Synergy

Das ist bestimmt nicht das letzte Mal 😂

Man kann da glaube ich kostenpflichtig noch mehr hinzufügen

Hi. Bei mir über die Thema-App.

Messenger_creation_E8A21277-C1B7-47F6-A31A-05A8420847F8.jpg

Dort kann man, ohne welche dazu zu kaufen, zwischen 4 verschiedenen wählen.

Messenger_creation_C0877DAE-4211-4FA4-9DED-47387A9E056C.jpg

Gruß

Marco

Trennen auf jeden Fall, Tasten kannst ja sehen, ob die passen...

Zitat von Synergy

Zusammenfassung der Unterschiede und Gemeinsamkeiten beider Platinen beim ebilean Tesla-Radio

Gemeinsamkeiten:

• Man bekommt die ECO- und die TC-Taste zum Funktionieren
• Die Airbag-LEDs sind extrem schwach
• Man kann das Einschalten des Spurhalteassistenten nicht auf die Kofferraumtaste legen, da dann das Steuergerät des Spurhalteassistenten einen Fehler anzeigt:
  B0987 06 Das Frontkamera-Modul erfasst einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/hohen Widerstand im Steuerstromkreis.
  
  Das heißt aber auch, dass wenn man ihn dauerhaft deaktivieren möchte, die Brücke genau die richtige Wahl ist 😉.

Unterschiede:

Platine Rev. 1 - Vorderseite.jpgPlatine Rev. 1.jpg

• Bei der Rev.1 (grüne Platine) muss der ECO-Stecker des Autos an den ECO-Anschluss der Platine
• Pin 4 der beiden äußeren Stecker der Platine müssen für die TC-Taste gebrückt werden

Rückseite.jpg

• Zwei Leitungen auf der Platine müssen getrennt werden, danach gehen sowohl ECO als auch TC
• Es ist egal, an welchen der beiden äußeren Anschlüsse der ECO-Stecker gesteckt wird
• Es müssen die beiden Tasten AUF und ZU getauscht werden (die Tasten von hinten beidseitig zusammen drücken und dann nach vorn heraus schieben.

Tasten tauschen.jpg

Gruß

Marco

Umbau Rev.1 Platine.pdf

Umbau Rev.2 Platine _V08.pdf

Alles anzeigen

Schau mal hier

Guten Morgen,

gibt es hier auch:

Astra J Autofold for Powerfolding Mirrors

We offer a modification of the Powerfolding mirrors which allows these to Automatically fold when the vehicle is deadlocked and automatically unfold when…

vauxterations.co.uk

Allerdings weiß ich nicht, ob man das selbst einbauen kann.

Gruß

Marco

Hallo Zsolt,

es muss im Canbus-Menü der richtige Adapter ausgewählt sein. Bisher war das im Auslieferungszustand immer passend.

Ansonsten sind hier auch genug, die bei der Auswahl unterstützen können.

Gruß

Marco

kleines Update:

Digitales Kombiinstrument vom Insignia A eingebaut:

Umbau erledigt.jpg

Öltemperatur ist nicht da, Halbkreis ist leer. Habe 2,5 Stunden gebraucht...

Hallo zusammen.

Habe mal die Feiertage genutzt und das Kombiinstrument eingebaut.

Umbau erledigt.jpg

Voraussetzung ist, dass das Instrument mit eurer VIN programmiert ist und ihr einen Stalk2lin-Adapter habt, da der Cascada nicht die Buttons am Lenkrad hat wie der Insignia und das Cockpit ausschließlich über den linken Hebel bedient.

1. Die obere Abdeckung entfernen. Die ist nur geklipst.
2. Den Leuchtenschalter links heraushebeln. Darunter ist eine Schraube, die zu lösen ist. Dann das Gehäuse des Schalters nach vorn abziehen.

Lichtschalter Gehäuse.jpg
3. Die untere Blende des Tachos abziehen, auch die ist nur geklipst.
4. Die beiden Schrauben unterhalb des Cockpits lösen.

Linke Schraube Kombiinstrument.jpg
5. Die obere Blende einfach abziehen. Diese wird später auch nicht mehr benötigt.
6. Oben ist das Cockpit über eine Klammer eingeklemmt. Diese hochbiegen mit einem Schraubendreher und dann das Cockpit herausnehmen.

Kombiinstrument ausgebaut.jpg

Danach das neue Kombiinstrument in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen.

Einziger Wermutstropfen ist, dass alle Menüs auf Englisch sind. Um das auf Deutsch zu bekommen, muss man noch eine Silverbox (Steuergerät vom Insignia) einbauen. Das ist aber wohl ziemlich tricky.

Das Video hat auch geholfen AlfredG

Ebenso folgende Hinweise:

Astra-J-Forum https://vxoc.org.uk/forum/showthread.php?tid=1362

Anleitung JN-Elektronik: https://www.jn-elektronik.de/w…nt-Aus-u.Umbau_150dpi.pdf

Gruß Marco