Beiträge von Cascada Mineralweiß

Zitat von CascIngo

Sodele, liebe Markenfreunde, hier der finale Abschlussbericht: Ich bin weit davon entfernt, ein Fachmann zu sein, darum hier in Kürze, was auf der Rechnung steht:
Fehlercode ausgelesen
Puffer Staufachdeckel Faltdach ersetzen, beide Seiten
Faltdach Notentriegelung
Federbein 2mal

Ich kann nicht beurteilen, ob das günstig oder teuer ist, aber ich schnurrte heute recht zufrieden durch die Berge.
obwohl... geht die Cascada-Werkstatt-Story bald weiter?
Plötzlich roch es In den Bergen nach Benzin und eine normale Bremsung in der Stadt bei Tempo 50 führte zu einer Stotter-Bremsung wie bei einem Notfall. Und eine Stunde späte machte Der Funkschlüssel nix mehr. Musste ich halt manuell aufschließen. Naja. Hat sich alles wieder beruhigt. Ich bleibe gespannt, aber auch leicht angespannt. Das Dach jedenfalls tut es.

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Ok - zunächst mal freut es mich, dass du die Sonne wieder genießen kannst

Jetzt kommt das große aber - aus all dem was du geschildert hast, möchte ich dir nochmal meine Erfahrungen mit "Problemen" was "Dach nicht öffnen können" angeht, darlegen. Man hat dir jetzt 350,-€ +/- für den "Spaß" abgenommen. Ohne dem FOH etwas unterstellen zu wollen - aber für mich grenzt das an Betrug.

Mit dem Verdeckkasten (andere sagen ausziehbare Abdeckung) gibt es zwei Probleme. Entweder bewegt sich das Verdeck nicht, weil dar Kasten nicht richtig ausgezogen wurde. Dann melden die Sensoren das, was du in deiner Anzeige gesehen hast. Oder aber - und das wird es bei dir gewesen sein - dir von dir beschriebene schwarze Kunststofffstange war nicht richtig eingehakt. Leider kann ich dir davon kein Bild machen oder eine Zeichnung zeigen. Aber schau dir mal die angehängte Zeichnung an - etwa in der Mitte der Dämpfer (Pos. 39) ist senkrecht dazu eine schwarze Kunststoffstange (die man hier nicht sieht). Vielleicht mag jemand anderes hier nochmal ein Foto davon machen. Wenn die ausgehakt ist, dann ist die Stabilität des Kastens ebenfalls nicht mehr gewährleistet und die Sensoren melden das, was du in deiner Anzeige gesehen hast. Der Clou ist, die kann man in 5 Sekunden wieder einhaken.

Warum vermute ich das nun:

1. Ich kenne das Problem auch.
2. Wenn dir ein Meister was von zu wenig Öl führenden Dämpfern erzählt, obwohl es sich um Gasdruckdämpfer handelt, dann darf/muss man stutzig werden. Und wenn dann
3. Zig Teile unnötigerweise für viel Geld getauscht werden, dann finde ich das einfach nur noch zum

Du musst all das nicht wissen. Du gehst im Vertrauen in ein Autohaus, in der Erwartung, dass dir bei einem Problem geholfen wird. Das wurde es zwar - das wie ist allerdings zweifelhaft.

Dazu vielleicht ganz passend um ein gesundes Misstrauen zu fördern.

Nichts desto trotz wünsche ich dir/euch weiterhin einen schönen Urlaub und viele Sonnenstrahlen

Zitat von CascIngo

So - habemus Schnallam! Die Schnalle ist wieder aufgetaucht, die Hoffnung auch. noch steht der Wagen in der Werkstatt in Garmisch (ganz großes Kino, der FOH dort!), aber der Meister hat folgendes entdeckt:

Die schnalle war tatsächlich nach oben gerutscht und unter die Abdeckung geraten. Wie auch immer das passiert ist - ab jetzt werden die Gurte auch ohne personellen Besatz auf der Rückbank geschlossen.

Aber: laut Meister war das nicht die Ursache für das nicht zu öffnende Dach. Das läge vielmehr daran, dass die Zylinder zu wenig Öl hatten, defekt gegangen sind und sich nicht mehr bis zu den von den Sensoren gewünschten Positionen hätten bewegen lassen. Aha. Ich bin Laie, ich muss es glauben und ich glaube es.

Natürlich ein etwas großer Zufall, dass das mit der Schließe zeitgleich... aber lassen wir das: heute gebracht, Dach manuell geöffnet, schließe gefunden, alles gerichtet, Ersatzwagen gestellt, sich sofort gekümmert und morgen um 12 ist er fertig. 350 Euro wird es kosten, aber das ist es mir wert.
Interessante Erfahrung als Begleiterscheinung: Opel Händler Regensburg: Meister kommt mit raus, hört zu, sieht sich Problem an, repariert zumindest Gestänge. Kosten? Nix. „Das ist der bayerische Service!“. Opel Händler Füssen: Meister sieht mich in 4 Metern vom offenen Werkstatt-Tor, ignoriert mich, das Mädel von der Serviceannahme geht auf ihn zu, spricht ihn auf mein Problem an, er schaut noch immer nicht, nuschelt nur was von, kann ja morgen mal vorbeikommen, aber versprechen will er nichts. Und Garmisch-Patenkirchen? Meister kommt sofort raus, schaut, lauscht, sagt Uiuiui... interessantes Problem... nicht einfach, und ich bin morgen nicht da, der einzige, der auf Cascada geschult ist, aber lassen Sie ihn mal da. Dann der Anruf: das ist der Fehler, das wird es kosten, so lange wird es dauern, soll ich die Teile bestellen? Bravo FOH GAP! So macht Opel Spaß. Und morgen wird wieder offen gefahren!

Euch allen vielen Dank für eure Tipps und den moralischen Beistand! Möge euch immer eine angenehme, sonnige Brise ins Gesicht wehen!

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Freut mich, dass er wieder funktionieren wird. Technisch bin ich allerdings etwas verwundert. Für das Verdeck ist das Hydrauliksystem an sich ein geschlossenes. Heißt also, wenn da zu wenig Öl vorhanden ist, muss es eine Undichtigkeit geben. Wäre toll wenn du es dir am Ende nochmal richtig erklären und uns hier teilhaben lässt Weiter einen schönen Urlaub

Zitat von Checker

Wo is denn da jetzt der Schnapper??

• Die 4 Reifen kosten bei Ebay 419 Euro neu. Das heißt also, dass die teilweise verbeulten, verkratzen Felgen, sowie die RDKS der Vorteil sind..

Wenn man sich hier etwas umgesehen hätte, wäre man auch darauf gekommen, dass es extra einen Ankauf- und Verkaufsbereich gibt…

Naja Sascha,

- 419,- € die Reifen

- ca. 70,- € pro Felge

- etwa 100,- € die RDKS

- plus nen 50,- € Montage

an sich schon ganz ok, oder ? Taktisch vielleicht etwas verfehlt jetzt schon Winterreifen anzubieten - denn die meisten Leute kaufen ja doch nicht azyklisch Sei´s drum

Ach schade

Zitat von CascIngo

hallo, danke für die Antworten.
@ Dominik - genau das ist die Stelle und die Vermutung.
@ Marcus - tolle Ansätze, werde ich gleich mal probieren, danke dir. Du hast mich natürlich ins Grübeln gebracht: ich stochere immer unter einer Abdeckung nach einer Schnalle, die vielleicht Jwd ist ... aber ggf. gar nich das Problem darstellt. Ich denke mal um und versuche mein Glück mit den Sensoren. Aber zuerst suche ich die Schnalle mal unterm Sitz / zwischen den den Sitzen. Das würde das Problem eingrenzen.
Vielleicht ebenfalls hilfreich beim Verstehen des Problems: ebenfalls hinten recht (Fahrtrichtung war bis gestern ein Verdeckgestänge locker. Nicht der Zylinder bei der Kofferraumöffnung, eher eine Kunststoffstange hinterm Sitz, die eine Art Leichten schwarzen Stoff des Verdecks hielt - oder auch nicht mehr. diese Stange hatte unten eine Art Öffnung, vergleichbar einem Maulschlüssel aus Kunststoff, der irgendwo rübergeklickt werden musste. habe ich nicht hinbekommen, der FOH Regensburg schon. ich dachte, das löst mein Problem. leider nicht. Aber da beide Sachen zeitgleich auftraten (lockere Plastikstange als Verdeck- ...halter? und eben Schnapper des Gurts weg...! Sonderbar. Der nicht ganz so FOH Füssen hatte keine Zeit, die ganze Woche nicht, morgen geht der Wagen zum vielleicht engagierteren FOH nach Garmisch. aber vorher versuche ich die Marcus-Tricks. Ich werde berichten...

Dieses Teil aus Kunststoff was du meinst ist ein Halter der Gepäckraumabdeckung (eigentlich ist das gar keine Gepäckraumabdeckung, sondern der Verdeckkasten der durch runterklappen entsteht )und hat nur indirekt mit dem Verdeck zu tun - jedenfalls wenn es der ist an den ich jetzt denke. Deine Erzählung lässt dies aber vermuten. Der stabilisiert das Ganze nämlich und kann durchaus dafür verantwortlich sein, dass dein Verdeck nicht mehr öffnete, weil die Sensoren dann nicht mehr angesprochen haben. Hast du schon mal wieder versucht das Verdeck zu öffnen?

Zitat von CascIngo

hallo Zusammen,

so sonderbar der Titel ist, so sonderbar ist auch mein Problem: ich bin heute morgen in den Urlaub gestartet und habe mich auf 10 Tage offenes Fahren gefreut. Doch: das Dach öffnet nicht. Fehlermeldung: gepäckraumabdeckung. Doch die tut es. nun habe ich festgestellt, dass hinten links der silberne Schnapper des Sicherheitsgurts verschwunden ist. Der muss beim letzten Schließen des Daches mit eingeklemmt worden sein. Durch den engen Schlitz des Gurtes kriege ich den nicht raus. ich war heute beim FOH in Regensburg, der meinte jedoch leider, es traut sich da nicht ran, weil wir auf der Durchreise sind und er nur wenige Stunden für die Reparatur hätte. Was, so sagte, er, wenn er alles ausbaut und dann ein Teil bestellt werden müsse? Dann sitzen wir auf unserer Reise fest. meine Frage an euch: kennt jemand das Problem? Kann ich da selbst etwas mit „sanfter Gewalt“ tun? Wie kriege ich diesen Schnapper wieder unter der geschlossenen, und derzeit nicht zu öffnenden Dachabdeckung heraus? Urlaub geschlossen ist so.... sinnlos! 1000 Dank für jeden Rat.

Ach...und ebenso wichtig: Ich bin neu hier, 56 Jahre alt aus Hamburg und fahre meinen Cascada seit 2 Jahren hochzufrieden. Und das nach 2 jeweils aktuellen 3er Cabrios, die mir aber sowohl vom In- als auch vom Exterieur nicht so gut gefallen haben wie der Cascada. Ich bin also ein Fan aus ganzem Herzen. Und btw: auch bei einem der beiden BMW machte nach 60.000 km der Motor schlapp. Wenn mir also einer damit kommt, BMW wäre Premium - Opel nicht... da kann ich wirklich nur lachen. Der Opel hat jetzt 80.000 problemlose Kilometer drauf. Tolles Auto!

Guten Morgen und willkommen hier - das ist wirklich mal ein "interessantes" Problem

Hab mir deine Misere mal auf einigen Bildern und Zeichnungen angeschaut. Dazu meine Überlegungen/Anregungen/Fragen:

- Bist du dir wirklich sicher, dass der Schnapper durch die Abdeckung nach hinten gezogen wurde oder ist einfach nur dieser Stopper am Gurt ab und der Schnapper nach unten zwischen Sitz und Seitenverkleidung gerutscht?

- Denn, der Gurtaufroller ist zwar dort hinten verbaut, hat aber nichts mit dem Verdeckdeckel oder irgend einer anderen Abdeckung zu tun. Das Teil ist fest mit der Karosserie verschraubt.

- Wenn tatsächlich der Schnapper dafür sorgt, dass die Gepäckraumabdeckung in Ihrer Funktion gestört wird, hast du jetzt noch zwei Möglichkeiten. Die Mechanik da hinten ist insgesamt etwas "fragil", aber auch gut sichtbar.

- Versuch doch mal die Gepäckraumabdeckung mehrfach mit sanfter Gewalt hin und her zu bewegen. An dieser befinden sich zwei Sensoren, die registrieren, wenn sie sich nicht in der dafür vorgesehenen Position befindet.

Wenn das nicht hilft musst du mal auf Tauchstation in den Kofferraum gehen

- Die Mechanik der Gepäckraumabdeckung ist offen zugänglich. Daher müsste man sehen, wenn sich dort etwas verklemmt hat. Ich glaube das persönlich nicht, dass man das konstruktiv so nah beieinander liegend gelöst hat. Die komplette Zeichnung dafür kenne ich aber auch nicht.

Viel Erfolg bei dem Versuch

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Normalerweise nicht - der Korrosionsschutz bei den Fahrzeugen ist heutzutage so gut, dass es das nicht mehr braucht. Nur wenn der Korrosionsschutz unter dem Auto beschädigt wurde, sollte man nachbessern. Das Wasser alleine kann diesem Wax-Zeug nichts anhaben.

Puh - steht dazu nichts in der Bedienungsanleitung von dem Teil? Ansonsten könnte man es halt über die entsprechenden Daten errechnen.

Zitat von Addur

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