Beiträge von Hajo

    Bei der Einschätzung der Buchqualität kommt es auf die Sichtweise an.


    Für eine geplante Motor- oder Getriebeüberholung gibt das Teil definitiv nichts her (allein schon, weil der SIDI-Motor eine komplette Neuentwicklung war). Mir (Oldtimerliebhaber) geht es aber in erster Linie darum, die möglichen Besonderheiten beim Cascada bei der Durchführung von Standardarbeiten wie dem Wechsel von Flüssigkeiten, Bremsbelägen (Feststellbremse!!), Zündkerzen usw. zu erfahren. Auch ist es hilfreich zu wissen, wie man die vielen Kunststoffteile im Innenraum möglichst ohne Beschädigungen ausbaut. Beispiel: Bei meinen Oldtimern entferne ich die Vordersitze, indem ich ein paar Schrauben löse. Im Opel-Handbuch wird dagegen ausdrücklich davor gewarnt, sich an den Sitzen zu vergreifen, weil dadurch die Sicherheitsarchitektur des Fahrzeugs tangiert wird.


    Wie dem auch sei: "Näherungsliteratur" ist besser als gar nichts. Ich werde mich demnächst dann auch zu den beiden anderen Bänden äußern ...

    Aufgrund dieses Beitrags - danke dafür - habe ich mir sofort den Band 295 "Jetzt helfe ich mir selbst" für Opel Astra J ab Modelljahr 2011 bestellt. Ist heute angekommen, habe ihn eben mal von vorne bis hinten durchgeblättert.


    Ich bin nach etlichen enttäuschenden Erfahrungen andere Fahrzeuge betreffend (durchweg kein Vergleich der neueren Ausgaben mit den frühen Originalwerken von Dieter Korp) angenehm überrascht:


    Die ersten 70 Seiten lassen sich zu allgemeinen Themen wie Lack- und Innenraumpflege aus, aber dann wird's richtig interessant. Unter Berücksichtigung des ganz zu Anfang stehenden Hinweises, dass man sich als Hobbyschrauber bei den modernen "rollenden Computern" sehr wohl überlegen sollte, was man in Angriff nimmt und wovon man besser die Finger lässt, werden auf den folgenden fast 200 Seiten alle händelbaren Wartungs- und Reparaturarbeiten sehr praxisnah, detailliert und nachvollziehbar beschrieben. Von daher steht das Buch den früheren Korp-Werken in nichts nach.


    Ich kann's natürlich nicht beschwören, aber nach meinem ersten Eindruck lassen sich die für den Astra J beschriebenen Handgriffe weitestgehend auf den Cascada übertragen. Jetzt bin ich auf die beiden noch ausstehenden Bücher Band 167 für den Opel Insignia und Band 153 für den Opel Astra J von 12/09 bis 9/15, Opel Zafira C ab 1/12 gespannt, aber ich denke, dass mir die Kombination dieser drei Reparaturanleitungen eine große Hilfe bei der Wartung meines Cascada sein wird.

    Toll, dann bin ich also doch nicht alleine betroffen. :thumbsup:


    Habe eben den Anruf des Vertragshändlers erhalten: Airbag ist schon da (hoffentlich der richtige ...).


    Der Ablauf ist bislang als positiv zu bezeichnen:


    Gestern Vormittag Opel-Benachrichtigung in der Post; anschließend sofort vergeblich versucht, die erforderliche Registrierung online vorzunehmen (KI-Assistentin Stella weigerte sich beharrlich, mich zu bedienen); Vertragshändler im Nachbarort angerufen, Kopie des Fahrzeugscheins übermittelt, alle Formalitäten von dort aus erledigt und Airbag bestellt; heute Mittag bereits telefonisch mitgeteilt, dass Austauschteil da, Halbstunden-Termin für den 09.04. vereinbart.


    McCabrio: Danke für die Rückmeldung!

    Ich habe gerade von Opel ein Schreiben bekommen, wonach die in meinem 2016er 1,6 SIDI Cascada 200 PS verbauten Takata-Airbags ausgetauscht werden müssen. Es bestehe die Gefahr, dass diese mit zu hohem Druck arbeiten und dadurch Metallteile mitgeschleudert werden könnten.


    Betrifft das eigentlich alle Cascadas oder nur bestimmte (wie meinen)?


    Ich wundere mich, dass diese Aktion erst nach 10 Jahren stattfindet (ich habe das Auto vor genau einem Jahr gekauft) und es nach Auskunft eines Opel-Vertragshändlers in der Nähe wohl nur um den Beifahrer-Airbag geht, der in höchstens einer halben Stunde ausgewechselt werden könne.


    Was ist mit den übrigen 5 Ballons? Andere Fabrikate? Keine Gefährdung durch das Mitreißen fester Teile?


    :?: :/

    Hallo,

    auch mich nervt das manuelle Abstellen der Start-Stop-Automatik.

    Bei Amazon habe ich den folgenden Artikel gefunden:

    NSLUMO 1x Auto-Start-Stopp-Deaktivieren/Eliminator/Löschen für O.pel Astra J, Mokka A, Insignia B Zafira C Automatischer Start-Stop-System Deaktivier Kabel

    Die dort bereits gestellte Frage, ob man das Teil auch beim Opel Cascada einsetzen kann, wird von "RUFUS" ausdrücklich verneint.


    Bin ich da auf dem Holzweg gelandet?

    Als Themenstarter möchte ich an dieser Stelle Dank sagen! :thumbsup:


    Das Problem wurde mittlerweile von allen Seiten beleuchtet mit dem Ergebnis, dass es kein Problem gibt!


    Ich nehme jedenfalls mit, dass ich auf der absolut sicheren Seite bin, wenn ich zu jedem TÜV-Termin die Batterien in beiden Schlüsseln austausche. Und dieser Austausch bringt dann offenbar auch keine Komplikationen mit sich.