Cascada Projekt Wiederbelebung und 2.8 4x4 .

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    • Etti Speedshop schrieb:

      Cascada Mineralweiß schrieb:

      Werner61 schrieb:

      Für mehr Bilder hat die Zeit nicht gereicht...
      Sehr schick :thumbsup: Kommt mir das nur so vor oder steht die hintere Fensterabschlussleiste auf dem ersten Bild enorm hoch :huh: ?
      Links und rechts beide Leisten zu hoch.Stosstange hinten spaltmass rechts 1cm fehlt
      Stosstange lackfarbe unterschiedlich.
      Lack fehlerhaft
      Mitlerweile lack abplatzung haube spoiler und lackfehler überall.
      Der Lackierer ... :cursing::devil2:

      Erstmal fahren, wenn technisch wieder Fit... infos folgen .

      Gruss Etti
      Gibt´s denn auch noch Menschen, die was von ihrem Handwerk verstehen X/:S
      ""

      Viele Grüße, Marcus :)

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    • Prüfstand Abstimmung die Erste



      Prüfstand Abstimmung die Erste für den Cascada v6 4x4 by Vmax Performace in Borken.

      Am 24.7.2020 wurde unser Weltweit einmaliger Cascada v6 4x4 2.8 Turbo
      mit unserem Partner für Software Stefan Jung von Vmax Sued by Vmax Performance in Borken auf dem Superflow 880 Allrad Prüfstand zum ersten mal abgestimmt.

      Verbaut wurden

      - v6 A28net

      - Insignia A Allrad

      - Insignia OPC Wagner Ladeluftkühler

      - 8 Strahl Opc Einspritzdüsen

      - Friedrich Motorsport 3 Zoll Edelstahl ab Turbo mit HJS Kat.

      - Upgrade Turbolader

      - geänderter Ansaugweg

      - 57f Kondensator für Boardspannung

      - 85Amp Batterie & 22Amp Batterie

      - F40 6 Gang mit Organischer Sachs

      - 20" Tomason TN17

      - Brembo Brakes

      Ziel : 370-400PS
      Saubere Kurve und das alle selbst gebauten
      Umbauten auch auf dem Prüfstand funktionieren.

      Ergebnis, max 300PS - Ladedruckverlust

      Erstmal danke ans Team Vmax und Vmax Sued.
      Immer wieder wurde versucht in vielen Läufen, den Fehlenden Ladedruck und
      Benzindruck zu finden.

      - Luftmassenmesser
      - Ansaug
      - Wastagte Spannung
      - Wastgate Federn Rate
      - Ladedruckregelventil
      alles wurde getauscht , probiert so
      das von 180PS Start Messung am Schluss
      300PS erreicht wurden.

      Jetzt heist es Fehlersuche,
      vorübergehender Beschluss:

      - Ansaug überarbeiten
      - Druckrohre vergrösseren und ersetzen
      ( vor und nach Wagner Ladeluftkühler Druckverlust)
      - Turbolader prüfen.

      Positiv, Auto hat immer und immer wieder 200+ km/h auf dem Prüfstand ohne Ausfälle gemacht.

      Auto ist auf eigener Achse 1700km gefahren.

      Also werden wir nun uns ans Werk machen & selbstverständlich alle Verbesserungen für Euch berichten

      Wenn bereit, werden wir einen 2 Anlauf mit
      Ladedruck bei Vmax starten


      Danke für Eure likes Kommentare Gruss Etti ✌

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