Fragen zum adaptiven Fahrlicht

Schalte doch einfach das Licht ein und schlage dann das Lenkrad ein. Dann geht auch das Kurven Licht an. Testen aber am besten bei Dunkelheit. Zündung, bzw. Motor an.

Gruß

Kermit: Wenn du dieses Zeichen am Armaturenbrett erspähst - dann hast du das automatische Fernlicht aktiviert (die Lage im Cascada ist etwas anders - aber das "Piktogramm" sieht so aus! Außerdem schreibt es dir der Bordcomputer bei jedem Start in die kleine Mittelanzeige im Armaturenbrett, dass es aktiviert ist!

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Ich glaube die Unterschiede zwischen den Lichtarten sind teilweise auch sehr marginal, so dass das für das ungeschulte Auge wohl gar nicht so einfach zu erkennen ist. Natürlich abgesehen vom Autobahn- und Fernlicht.

Das Kurvenlicht hat ja letztlich auch zwei Stufen. Zum einen die durch Stellmotoren mitdrehende Linse, und, wenn die Kurve noch spitzer wird, die Zusatzausleuchtung über das zusätzliche Leuchtmittel und Reflektoren im Scheinwerfer.

Wenn du allerdings von all dem noch gar nichts gesehen hast, dann muss dein Cassi wohl mal zum Optiker

Im Auto-Modus hast du folgende Funktionen:

- "Stadtlicht": beide Scheinwerfer leuchten gleich hoch, gleich weit bis 50 km/h. die durchgehende lichtlinie sieht man recht deutlich wenn man an ne Mauer leuchtet
- Abbiegelicht: beim Blinken und Einlenken schaltet sich ein zusätzliches Licht in Abbiegerichtung im Hauptscheinwerfer ein (VAG schaltet die Nebelscheinwerfer ein)
- "Überlandlicht": die Scheinwerfer stellen sich weiter, der rechte Rand wird besser ausgeleuchtet (ab 50 km/h)
- Kurvenlicht: Immer aktiv, aber sieht man am besten bei "Überlandlicht"...und das recht deutlich
- Autobahnlicht: "die nacht wird zum tag gemacht" ab 140 Tacho- , 130 Echt-Geschwindigkeit
- Automatisches Fernlicht: muss aber separat aktiviert werden

Solltest du Flex-ride-haben: im Sportmodus ist das Stadtlicht deaktivert, dafür "Überlandlicht"

Hätte auch noch ne Frage: ich habe den eindruck meine bi-xenon sind schlechter geworden. wird das mit der zeit schwächer??? mein FOH meinte die höhe stimme und sie seien normal hell...hm

Zitat von Kermit

@Dominik...Westerwaldstraße nach Höhr sollte eine gute Strecke dafür sein, oder?

@Kermit Ja wenn das Kurvenlicht da nicht in seinem Element ist, dann weiß ich es auch nicht. Aber auch das Kurvenlicht agiert sehr dezent. Genau wie die Überlandfunktion. Das ist ja so gewollt. Es verändert sich fließend und unauffällig damit der wenig technikaffine Autofarer sich nicht gestört fühlt. Das Abbiegelicht ist deutlich krasser. Du darfst nicht glauben, dass das Kurvenlicht so extrem auffällig agiert wie das Abbiegelicht. Das Abbiegelicht fällt mir immer richtig deutlich auf, wenn ich bei uns durch die Unterführung Richtung Brücke fahre aus Richtung Kreisverkehr kommend.

Zitat von Hollaender0_2

Schalte doch einfach das Licht ein und schlage dann das Lenkrad ein. Dann geht auch das Kurven Licht an.

Genau, man kann das ganz leicht simulieren.

Zitat von bright

Hätte auch noch ne Frage: ich habe den eindruck meine bi-xenon sind schlechter geworden. wird das mit der zeit schwächer??? mein FOH meinte die höhe stimme und sie seien normal hell...hm

@bright: Der Xenonbrenner ist tatsächlich ein Verschleißteil und lässt mit der Zeit nach. Ich wusste das bis vor einem halben Jahr auch nicht und hab das nur erfahren weil ich ein Telefonat zwischen meiner Kollegin und deren Schwiegervater mitbekam, der einen neuen Xenonbrenner wollte/brauchte. Erst dachte ich nur was die für einen Unsinn am Telefon reden aber dann hab ich gegoogelt und bin seitdem schlauer.