Kit KONI mit H&R

    Schönen Samstag euch allen.

    Ich wollte fragen, ob jemand diese Kombination aus Koni-Stoßdämpfern und H&R-Federn hat.

    Ich würde gerne die 20-Zoll-Räder und dieses Sportkit von Koni mit H&R montieren.

    Ich habe gelesen, dass jemand sagt, die H&R-Federn seien zu steif, das Auto werde sehr unbequem und man riskiere, das Fahrwerk zu beschädigen, wenn man in ein Schlagloch fahre.

    Allerdings habe ich gelesen, dass Eibach-Federn als weicher gelten.

    Einige empfehlen Blistein B4 und Eibach-Federn, um das Auto komfortabel zu halten.

    Ich fahre das Auto jeden Tag, aber ich möchte, dass es in Kurven sportlicher ist.

    Was empfehlen Sie?

    Was sind Ihre Erfahrungen?

    Das Kit ist das KONI 1140-9982


    Vielen Dank euch allen

    Davide

    Cascada Innovation 2.0 BiTurbo CDTI ecoFLEX 143 kW (195 PS)

    Grau Metallic, Lederausstattung Schwarz, Sitzeinstellung elektrisch

    Zitat von Nmetone

    Habe das Sport Fahrwerk mit den Eibach Federn, für mich super. Kurz auf Sport drücken und der Spaß geht los😎

    Entschuldigung, aber haben Sie eine Flexride-Federung?


    Davide

    Cascada Innovation 2.0 BiTurbo CDTI ecoFLEX 143 kW (195 PS)

    Grau Metallic, Lederausstattung Schwarz, Sitzeinstellung elektrisch

    Noch eine Frage: Mit diesem Kit wird das Auto um 30 mm tiefergelegt.

    Mir kommt es schon sehr niedrig vor, glauben Sie, dass es im Alltagsverkehr zu Schwierigkeiten kommen wird?

    Vielleicht ist es besser, die ursprüngliche Höhe beizubehalten?

    Ratschläge sind willkommen.

    Danke schön.


    Davide

    Cascada Innovation 2.0 BiTurbo CDTI ecoFLEX 143 kW (195 PS)

    Grau Metallic, Lederausstattung Schwarz, Sitzeinstellung elektrisch

    Ich habe auch das Flexride Fahrwerk mit 20" ab Werk.

    Der Wagen ist an sich schon tiefer wie andere Genossen mit kleinere Bereifung.


    Bei Tiefgaragen oder "schlechten" Ein-/Ausfahrten am Supermarkt habe ich schon gelegentlich die Frontlippe bzw. in Tiefgaragen den Mittelschalldämpfer leicht kratzen gehört.

    Also meinen könnte ich mir definitiv nicht tiefer vorstellen, das würde spürbare Einschränkungen mit sich bringen.

    Cascada 1.6 turbo SIDI Active (170PS) - Automatik - Leder Beige - Onyx Schwarz - 20" - Flex&Ride

    Hallo Davide,

    ich fahr Bilstein B4 mit Eibachfedern und 19 Zollbereifung. Mit den Federn ist der Cascada etwas straffer als mit den Originalen. Auf schlechten Straßen wird es schon unangenehmer. Die Kombi aus Koni und H&R finde ich sehr interessant. Der Cassi wird dadurch bestimmt noch deutlich straffer. Gerade auch in Verbindung mit den 20 Zöllern. Fahrbar im Alltag sollte es trotzdem sein. Leider wirst du dich darauf einstellen müssen, dass es immer mal wieder zu Bodenkontakt kommen wird.

    Wenn du kein Problem mit Härte und Tiefe hast. Nimm die Kombi....ich würde es auch machen.

    Moin, ich habe das Fzg. mIt H&R Federn vom Vorbesitzer verbaut gekauft. Ohne Flexride.

    Das Fzg ist knüppelhart. Auf den kaputten Landstraßen reichen schon moderate Unebenheiten um richtige Schläge ins Auto zu bringen.

    Die Dämpfer selbst sollen originale sein lt. Verkäufer. Das habe ich noch nicht kontrolliert.

    Die Federn sollen 25mm oder 30mm tiefer legen.

    Ich glaube aber der Wagen ist wegen des schweren Diesel noch etwas tiefer gekommen.

    Für normales Fahren gehts grad noch so. Wenn man eine steil abfallende Einfahrt runter will, oder über ne hohe Schwelle kanns passieren das er aufsetzt.


    Da mittlerweile ein Dämpfer ölt werde ich auf Eibach umrüsten. Die hatte ich im Astra Twintop mit IDS+ Fahrwerk und die waren richtig gut. Straff aber landstraßentauglich. Auch aufsetzen war kein Thema.


    Die H&R sind super für gute Autobahnen oder die Stadt. Auf dem Land würds mich nicht wundern wenn sich durch die Schläge irgendwann Schäden im Auto einstellen.


    Lg

    Eddie

    Cascada Innovation, B20DTH, Xenon+AFL, AGR Bj. 2016, 110TKM, 10,4" Tesla Style Radio, Schneeweiß, H&R, K-Shift

    Grazie per le risposte e per aver raccontato le vostre esperienze.

    Quindi se ho capito bene, per mantenere la cascada più morbida dovrei allora usare gli ammortizzatori blistein B4 con molle Eibach?

    Se invece non voglio abbassare l'auto metto molle normali?


    Grazie ancora per i consigli.

    Davide

    Cascada Innovation 2.0 BiTurbo CDTI ecoFLEX 143 kW (195 PS)

    Grau Metallic, Lederausstattung Schwarz, Sitzeinstellung elektrisch